В ходе усовершенствования моделей автомобилей появляются новые конструкции, основанные на применении рабочих процессов и усовершенствовании материалов. За время эксплуатации наработки обкатываются на серийных авто и приобретают вердикты пользователей. Одни из главных элементов подвески современного транспортного средства амортизаторы кроме этого совершенствовались производителями машин.
В качестве рабочего материала в них использовалась жидкость, а позднее проводились опыты с заполнением рабочего количества газом под давлением. В том, какие конкретно амортизаторы лучше газовые, масляные либо газомаслянные, разберемся исходя из их эксплуатационных особенностей.
Содержание
1 Использование амортизаторов в автомобиле 2 содержания и Разнообразие форм 3 Главные отличия в эксплуатации 4 Как сделать верный выбор 5 Популярные компании-изготовители
Использование амортизаторов в автомобиле
В хорошей подвеске современного автомобиля установлено 4 амортизатора. Отдельные автокомпании практикуют монтаж большего количества, но таковой подход характерен для частных случаев. При работе в паре с пружиной осуществляется гашение колебаний, появляющихся от неровностей дороги.
Как установлен амортизатор
Стойка с пружиной трудятся в различных направлениях, первая пробует разжать подвеску, а вторая ее возвращает в исходное положение посредством сжатия. Исходя из этого им действенно удается погасить колебательные процессы.
Параллельно понижаются толчки от подвески на кузов, машина ведет себя ровнее и происходит меньший износ разных механизмов и узлов.
содержания и Разнообразие форм
Определяя, какие конкретно стойки лучше газовые либо масляные, либо газомаслянные, необходимо подчеркнуть, что отечественные машины оснащаются изделиями с гидравлической конструкцией.
Рабочие полости в них заполнены лишь маслом.
Самый редко видятся конструкционные ответы, применяющие только газовое наполнение. В такие полости в большинстве случаев накачивают азот под большим давлением. Принципиальная схема работы в этих изделиях используется такая, как и в масляной конструкции. Но, не следует путать данное устройство, наполненное газом, с пневмоподвеской.
Более широкое распространение в машинах зарубежного производства взяла комбинированная совокупность наполнения полостей. В таких элементах подвески производитель задействует два типа рабочих наполнений в один момент: газ и масло под давлением.
Главные отличия в эксплуатации
Чтобы разобраться, какие конкретно амортизаторы лучше газовые либо масляные, стоит навести порядок с терминами, поскольку чисто «газовые» на индивидуальные машины какое количество фактически ни при каких обстоятельствах не ставят. Довольно часто под этим заглавием подразумевается «газовомасляное» устройство.
Принято вычислять, что применение лишь гидравлики в стойках должно приводить к большей жесткости, поскольку в работе участвует лишь одна среда. Она более туго реагирует на резкое трансформацию давления.
Добавленный под давлением азот обязан привести к балансу веществ и добавить мягкости в движение штока. Кроме этого газ снижает пенообразование у масла, что повышает эффективность на протяжении интенсивной работы на неровном дорожном покрытии. Применение газа добавит маленькую степень инертности в перемещение штока, что разрешит снизить амплитуду при раскачивании или полностью от нее избавиться.
В действительности получается работа подвески с маленькими поправками. За счет конструкционных изюминок при производстве устанавливаются настройки в газовых стойках такие, что собственную эффективность они проявляют в основном на отличных дорогах либо при маленьком ходе штока.
Для некачественных покрытий они будут ощущаться тверже, чем хорошие масляные. Это зависит от размеров проходных каналов, клапанными настройками и т.д.
Кроме этого газовые стойки увереннее ведут себя в поворотах.
Как сделать верный выбор
Дабы верно подобрать амортизаторы для автомобиля, нужно руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.
Это связано с обеспечением заданных расчетных параметров для каждого транспортного средства.
Необходимо знать, что от работоспособности амортизаторов зависит протяженность тормозного пути!
Как трудится амортизатор
Этот элемент подвески воздействует на безопасность на протяжении вождения, исходя из этого не следует прибегать к рискованным опытам.
Газовые стойки являются более сложной подробностью за счет применения газа под давлением, более замечательных уплотнителей, более правильного изготовления. Эти факторы прибавляют им стоимости в среднем на 20%. По долговечности и выносливости работы их ресурс приблизительно сходится.
Популярные компании-изготовители
Любителям агрессивного стиля вождения понравятся стойки Ultra SR от Kayaba. Они повышают устойчивость на протяжении маневров и при входе в поворот. За их применение нужно будет расплачиваться более твёрдой реакцией подвески.
Для тех, кто не остановился в выборе, какой компании амортизаторы лучше, возможно советовать обратить внимание на продукцию BILSTEIN и KONI. Обе компании занимаются производством отличных амортизаторов, каковые используются большинством тюнинговых компаний.
Эта продукция имеет личные регулировки, большой ресурс наработки и признанную экспертами надежность. За эти качества многие автовладельцы готовы отдавать по сто долларов за каждую стойку.
Амортизатор с вынесенной газовой камерой
В то время, когда стоит задача приобретения хороших стоек по среднерыночной цене, нужно обратить внимание на KAYABA, MONROE, BOGE либо SACHS. Шофер возьмёт хорошее уровень качества за разумные деньги. Рекомендацией к приобретению их продукции может служить то, что это самые популярные в Азии и Европе торговые марки таких автозапчастей.
В бюджетном сегменте не следует отдавать громадных средств за амортизаторы, достаточно приобрести продукцию AL-KO либо QH, которая имеет сниженный ресурс и меньшую долговечность. Но, в случае если авто эксплуатируется сезонно для поездок на дачу, то такое ответ будет в полной мере приемлемым.