Видеорегистратор в бывших советских республиках завоевал огромную популярность, в отличие от развитых государств в которых он не прижился. Связано это наверняка с тем, что в государствах, где сложно доказать невиновность и свою правоту, он есть главным доводом при доказательстве правоты водителя. И перед каждым водителем при покупке поднимается вопрос — какой фирмы и какую модель предпочесть для собственного любимого автомобиля. В данной статье мы разглядим какой видеорегистратор лучше выбрать, какие конкретно они бывают и какие конкретно серьёзные параметры направляться учитывать при выборе этого прибора.
Выбор видеорегистратора.
на данный момент рынок заполонили миллионы устройств разных моделей, различных разных фирм и ценовых категорий и фирмочек. И перед многими водителями поднимается модели выбора и проблема фирмы. Для начала определимся с компанией.
И как я уже сказал, в правовых развитых государствах они не прижились, поскольку в том месте на дорогах и без того полно камер, перемещение более цивилизовано, а коррупции дорожной полиции нет.
И обосновывать собственную невиновность водителям, посредством собственного заснятого материала, нет необходимости.
Как раз исходя из этого давешние авторитетные компании (к примеру JVS, Сони, Panasonic, Samsung, и др.) каковые производят элитную видео радиоаппаратуру, не посчитали видеорегистратор достаточно серьёзным и востребованным прибором, дабы налаживать выпуск данной продукции.
Исходя из этого если вы внезапно встретите наименование известной и авторитетной компании на каком то приборе, то данный видеорегистратор по любому изготовлен в Китае.
Легко самый раскрученные китайские компании, стали продавать собственные устройства авторитетным компаниям, каковые потом реализовывают эту продукцию под своим брендом — так она лучше продаётся, да и цену возможно завысить, в случае если написать узнаваемый бренд (не обращая внимания на то, что сделан прибор в Китае).
Исходя из этого любой прибор для видеорегистрации (практически любой), изготовлен кроме того не в Корее либо Тайване (а тем более не в Японии), а обязательно в Китае. Но это не означает, что целый китайский товар обязательно ломается на следующий день.
Так как ещё со времён СССР возможно отыскать в памяти, что было и имеется такое понятие как заводской Китай и подвальный. И их продукция отличается как земля и небо.
Но не следует думать, что все китайские устройства нехорошего качества, совсем нет, имеется в полной мере хорошие компании и соответственно их продукция. Не смотря на то, что имеется и не китайские модели, (но их мало) к примеру Cansonic CDV — 800 GPS ( CDV-800Light), AEE Blackeye XTR, Black Vue Wi DR 500 GW-HD. И не китайцы ломаются не меньше чем китайские модели, не смотря на то, что также зависит от завода и сборки (не забываем, что одинаковый бренд может делаться на различных фабриках).
Полезно не забывать: направляться не забывать ещё вот что — большая часть моделей видеорегистраторов, каковые вы заметите на полках авто-магазинов, авто-рынков, либо интернет магазинов в вашем городе, везутся как раз из Китая, но вот цена в этих магазинах уже будет многократно дороже (в два либо втрое), чем у производителя.
Исходя из этого для тех, кто желает приобрести видеорегистратор дешево и наряду с этим удивиться как он дешевле обойдётся, чем в местных магазинах, то предлагаю кликнуть по ссылке ниже и взглянуть на уникальную цену (в случае если устроит, то берите). Взглянуть либо приобрести видеорегистратор всего за 19$ возможно кликнув вот ко мне.
Идём потом — главным критерием в полной мере хороших товаров, есть внутренняя политика контроля качества этих компаний, которая кстати не зависит от страны компании производителя, ни от цены, ни от количества разбросанных по миру сервисных центров, а зависит лишь только от личной заинтересованности компании в контроле и постоянном улучшении качества.
Такие компании прекрасно закрепляются на рынке и весьма скоро становятся известными, поскольку в случае если приобрести её продукцию и не иметь неприятностей с ремонтом, то как раз те модели, каковые не ломаются (по отзывам обладателей) становятся популярными весьма скоро.
Исходя из этого при выборе прибора, ни при каких обстоятельствах не смотрите на наименование компании, поскольку у любой компании смогут быть как успешные, так и неудачные модели, да и различные модели смогут создавать на совсем различных фабриках, но с одним брендом. Основное обращайте внимание на отзывы о какой то конкретной модели, которая помогает исправно и не ломается, ну и наряду с этим снимает как следует.
После этого по интересующейся вас модели, определите имеется ли гарантия, на какой срок, другими словами имеется ли гарантийное обслуживание данной модели. Это даст гарантию того, что при поломки, ваш прибор не будет валяться на полке, а будет отремонтирован, причём безвозмездно. Да и как правило, гарантия даётся лишь на те модели, каковые меньше всего ломаются, значит гарантийные модели возможно смело брать. Получайте лишь ту модель, которая способна снимать в качестве Full HD 1920х1080 — это ответственный параметр разрешения записи (их цена начинается от 100$). В случае если уровень качества разрешения ниже, то брать таковой прибор ненужно — это деньги на ветер.
Так как как правило, в отснятом материале возможно будет рассмотреть лишь цвет автомобиля и общие очертания, а такие небольшие, но серьёзные подробности как госномер — будет не видно (особенно ночью). Кстати, параметр разрешения качества записи, довольно часто пишут в заглавии модели.
Вот хорошие модели, каковые вправду имеют уровень качества 1080 и к тому же не меньше 30-ти настоящих кадров в секунду: Neoline Optimex A7; DOD F880 LHD; DOD LS400 W; Highscreen Black Box Compac. Эти видеорегистраторы имеют качественную картину и конечно большое количество хороших отзывов от их обладателей (особенно последняя модель).
Цены на них конечно же выше, чем на другие модели (приблизительно 180 — 200$), но они стоят собственных денег. По вышеописанным, да и вторым хорошим моделям, возможно отыскать хватает отзывов на форумах и в видеороликах на ютубе. Исходя из этого ненужно расписывать их детально.
По большому счету по расстоянию видимости госномера в отснятом видео и определяется уровень качества модели и её разрешения (я имею в виду днем, поскольку ночью прекрасно снимают весьма редкие модели). И конечно прекрасно читаемый номер в отснятом ролике, может значительно оказать помощь в предстоящих судебных делах.
При выборе модели, ещё обратите внимание на таковой параметр как частота кадров в секунду при записи. На большинстве обычных моделей она образовывает 30 кадров в секунду (у редких моделей она не редкость больше, не смотря на то, что с каждым днём разработки развиваются, и данный параметр может возрастать). Но большая часть моделей не выдаёт настоящих 30-ти кадров, либо как бы выдает, но каждый второй кадр повторяет прошлый. К тому же при большом разрешении, частота кадров возможно ещё более занижена.
При выборе не гонитесь за большими размерами модели, поскольку прибор устанавливается на ветровом стекле и не должен ухудшать обзор. К тому же чем менее он заметен, тем меньше возможности разбивания стекла преступниками. Ещё один ответственный параметр при выборе видеорегистратора — это его начинка, основная подробность которой микросхема (чип другими словами чипсет), управляющая видео и другими параметрами камеры. Видов микросхем , каковые руководят видео в формате FullНD не так уж большое количество, но такие как A5S30, A2S60.
A2S70, Sipi A9 уже по собственной конструкции (начинке) снимают видеоролики в достаточно хорошем качестве, на них и направляться обращать внимание при покупке. Также ещё должна быть качественная оптика, конечно матрица, каковые вместе с хорошим чипсетом разрешают снять видео ещё лучше по качеству (не напрасно на дорогих камерах стоит крутая просветлённая оптика, которая существенно повышает уровень качества съёмки и цену на видео либо фотокамеру).
Кстати возможно встретить в продаже полностью однообразные модели по внешнему виду (различных компаний), но вот оптика, матрица и чиповая начинка у них различная (да и прошивки и качество сборки также), и от этого и уровень качества съёмки значительно отличается. Исходя из этого брать любую из однообразных моделей не следует, пока не изучите их начинку.
Не смотря на то, что более идеальная начинка определяется по цене, другими словами чем дороже, тем круче; и в этом случае стоит переплатить.
Ещё один не неважный параметр — это карта памяти, которая должна быть по возможности не меньше 32 гига (32 Гб). В случае если карта памяти будет меньше, а картина записи качественная, и к тому же вы ежедневно проводите большое количество времени за рулём, то места может не хватать. Не смотря на то, что у моделей с качественной картиной записи, в большинстве случаев и карта памяти объёмная (не меньше 32 Гб). В случае если же вы проводите за рулём мало времени и ездите от случая к случаю, то в полной мере хватит и 16-ти гигов (дабы сохранить запись видео за 3 — 4 дня поездок, приблизительно длительностью по 1,5 часа).
Что касается наворотов моделей, то направляться остановиться на самых нужных, к примеру внутренняя память, которая может понадобиться для копирования и сохранения копии видеоролика (не редкость необходимо размножить и передать кому то, к примеру тому же юристу) причём оригинал ролика останется у вас и вы не станете волноваться, что данная кому то копия внезапно потеряется (что не редкость частенько). Встроенный GPS навигатор также окажется не лишним, поскольку скорость перемещения показывается в видеоролике, что полезно буде при предстоящих разбирательствах, в случае если само собой разумеется вы двигались со скоростью в соответствии с правилам. Не смотря на то, что довольно часто на суде для доказательства требуют сертификат (акт проверки) на измеряемый скорость прибор (как у радаров).
Но ясно, что у видеорегистраторов нет таких документов. Так что о полезности данной фишки возможно поспорить, не смотря на то, что эта функция однако не будет лишней. Встроенный в видеорегистратор датчик удара(G sensor) — он будет нужен на протяжении стоянки автомобиля на публичной стоянке. И в случае если вашу машину кто то зацепит при парковке (и постарается уехать), то видеосъёмка тут же начнётся и прибор с широкоугольным объективом тут же заснимет номер нарушителя.
Потом призвать нарушителя к ответственности (возмещении ущерба) вам будет очень просто — так как отснятый ролик будет являться лучшим доказательством.
Ещё датчик удара будет нужен при важном ДТП, в случае если к примеру вы забыли включить регистратор, и он от удара включится сам, и будет снимать действия людей до приезда инспекторов (кроме того в случае если вас увезут в поликлинику).
Имеется ещё одна нужная, но чисто конструктивная фишка — в то время, когда кабель питания вставляется не в сам прибор, а в его крепление. При таких условиях не требуется будет всегда отключать кабель, дабы снять прибор, это комфортно. К тому же кабель при таких условиях возможно будет скрыть под обивкой салона (потолка) и окажется бережно и цивильно.
Угол обзора объектива следует по возможности выбирать побольше, тогда и возможности съёмки будут больше. Раньше писали угол по диагонали да и по сей день также, и в случае если написано к примеру 130 градусов, то всё равняется он будет чуть меньше по ширине.
Ещё обратите внимание в каком режиме указан угол обзора, обычно его обрисовывают в том режиме, в котором редко пользуются при съёмке, а тот режим съёмки в котором прибор будет всё время трудиться, в большинстве случаев имеет меньший угол обзора, да ещё и по диагонали.
Но всё равняется, данный параметр (угол обзора) направляться учитывать при сравнении различных моделей устройств, и брать ту модель, у которой он больше. Самый оптимальный угол обзора — это приблизительно 120° — 140°, и таковой угол в большинстве случаев не редкость на самых популярных моделях.
Герметичность модели — имеется кое-какие модели видеорегистраторов (к примеру AEE BlackEye XTR 2) каковые не опасаются воды, другими словами у них герметичная сборка. Эта конструктивная изюминка крайне полезна в случае если у вас машина с открытым верхом, либо если вы любитель путешествий на катере, лодке и желаете заснять эти путешествия.
При таких условиях герметичная модель окажется крайне полезной штукой.
Что касается вторых фишек (наворотов) то большая часть из них по большому счету не будет употребляться при повседневной эксплуатации, либо употребляться лишь на парковке (стоянке) — к примеру функция «G sensor» — датчик удара, о котором выше.
Ещё один параметр, на что многие не обращают внимание при покупке (а напрасно) — это так называемый «видеокодек». При выборе направляться брать более современные модели, у которых стоит видеокодек формата «Н264? (кстати он уже достаточно распространён и популярен).
Не следует брать модели с более древним форматом «Mpeg» (mjpeg), что без оглядки на громадный размер видео, не был способен заснять ролик с достаточно качественной картиной. Не следует брать модели с двумя камерами (cм. фото ниже), без оглядки на кажущуюся с виду возможность и крутизну снимать в один момент под различными углами. Так как при съёмке таким прибором, его процессору нужно будет обрабатывать вдвое больше материала. Дабы обработать больше информации, нужен крутой процессор, что дорого обходится при производстве.
И большая часть производителей устройств с двумя камерами, экономят на качестве процессора, и просто занижают разрешение каждой камеры, дабы недорогой процессор, говоря несложнее имел возможность с ними совладать (обработать менее тяжёлую данные).
Либо две камеры снимают с частотой кадров менее 30-ти в секунду. Конечно уровень качества таковой съёмки не радует (по крайней мере на большинстве двухобъективных моделей). Исходя из этого лучше купите прибор с одной камерой (один объектив), но у которого возможности качественной картины намного больше.
Ещё одна нужная фишка — это наличие встроенного монитора.
Во первых с ним существенно проще выставить прибор на нужный угол обзора (прицелить объектив), так как всё прекрасно видно при съёмке. Во вторых возможно постоянно просмотреть видеоматериал прямо на месте (в случае если к примеру необходимо что то доказать сразу после ДТП). Да и управление настройками прибора делается намного эргономичнее, благодаря монитору (дисплею).
Но всё таки не рекомендую брать прибор с через чур громадным монитором, поскольку не забываем, что он будет всегда находиться на лобовом стекле, и принципиально важно дабы он как возможно меньше закрывал обзор. Хотя здесь всё зависит от размера стекла, и в случае если к примеру у вас не мелкий микроавтобус с громадным лобовым стеклом, то значит и видеорегистратор возможно приобрести с монитором побольше.
Ещё одна нужная фишка, которая будет не лишней (особенно при съёмке ночью) — это возможность записи звука (которая имеется на многих моделях). Так как ночью и на громадном расстоянии, заснять к примеру номер впереди идущей автомобили у вас наверняка не окажется. Но ваши глаза видят номер лучше любой камеры, и у вас имеется возможность продиктовать номер автомобили голосом. И при предстоящем просмотре отснятого материала, в случае если номер будет не видно, ваш голос его продиктует.
К тому же довольно часто бывают такие ситуации на дороге, в то время, когда позади идущая машина, которая не попадает под съёмку (к примеру с пьяным водителем) виляет из стороны в сторону, а шофер с пассажиром обсуждают его действия, и эти дискуссии записываются.
И в случае если внезапно эта машина врежется в вас позади, то голосовое обсуждение поведения нарушителя перед столкновением, будет крайне полезно.
Что касается скорости, с которой движется автомобиль, то большая часть моделей вычислены на съёмку на высокой скорости перемещения (см. фото).
И лишь в случае если начать снимать с самолёта, скорость которого превышает 300 км/ч, то уровень качества картины начнёт теряться.
Ну а что касается денег, то цены на успешные, раскрученные и качественные модели постоянно будут повыше (приблизительно 180 — 200$), чем на другие модели. Не смотря на то, что однако видятся и дорогие модели, каковые ни чем не лучше вторых. Но однако если вы видите на полке магазина совсем уж недорогой прибор, если сравнивать с популярными моделями, то рекомендую от для того чтобы отказаться.
Наверняка сборка у таковой модели никакая, гарантии в большинстве случаев нет, снимать он будет не хорошо, да и проработает таковой прибор не продолжительно. Пословица «скупой платит два раза «тут всецело трудится, и исходя из этого лучше доплатить денег и приобрести приличную (популярную) модель.
Место размещения видеорегистратора в машине.
По возможности устанавливайте прибор по центру лобового стекла за зеркалом заднего вида. В случае если же вы его разместите по центру, но не вверху, а внизу, то при съёмке будет наверняка видна часть капота, что «заберёт» (закроет) часть снимаемой картины.
Да и при съёмке может захватываться часть неба. Исходя из этого выбирайте по возможности место, с которого съёмка будет вестись без лишних деталей автомобили (как я уже сказал вверху стекла). Но не так как на фото слева, поскольку в случае если имеется свободное место над прибором, то его направляться поднять повыше и улучшить себе обзор.
В то время, когда закрепите прибор, удостоверьтесь в надежности жёсткость его крепления, поскольку в случае если кронштейн, удерживающий прибор, будет вибрировать, то обычного качества съёмки не будет (картина будет размытая (не резкая)).
Как было сообщено выше, обратите внимание и на подключение кабеля, поскольку более комфортно будет, если он будет подключаться не к самому прибору, а к его кронштейну. Тогда при снятии прибора с кронштейна, не требуется будет отключать кабель.
Так же следует по возможности запрятать кабель питания прибора под обшивкой салона, и подключить его не к розетке прикуривателя, а за ней (к бортовой сети автомобили). Тогда и розетка освободится для других потребностей (к примеру для электронасоса шин, холодильника и др.), и кабель питания не будет всегда торчать из приборной панели (будет скрыт под ней).
И последнее. Ещё при осмотре прибора в магазине, обратите внимание на плавность снимаемого ролика. Его запись должна быть постоянной и стабильной, с прекрасно просматриваемой картиной).
И ещё — берите видеорегистратор лишь в больших, лучше специальных магазинах, а не на рынке, удачи всем на дорогах!