Вы просматриваете: Главная > Автоновости > Умный вездеход
Post Icon

Умный вездеход

Опубликовано в Автоновости
12 Июл 2007

Умный вездеход

УМНЫЙ ВЕЗДЕХОД

"УМНЫЙ" ВЕЗДЕХОД
ТЕХНИКА
"УМНЫЙ" ВЕЗДЕХОД
Сообщите, что соединяет воединыжды такие авто, как "ФИАТ-Панда 4х4", "Lancia Y10 4WD", " Опель Вектра 4х4", "Ауди V8", " Фольксваген Гольф-Синкро", "Альфа-33S16-Перманент-4"? Да, все эти автомобили имеют полный привод. Но не только только.

На каждой из их — агрегаты и узлы австрийской компании "Штайр". Кстати, список данный возможно без упрочнений продолжить — неспециализированное число моделей, к каким "приложили руку&в первых рядах; спецы компании, громадно. Высок и ее стиль — именитые марки клиентов молвят сами за себя.
Недавно на полигоне компании, расположенном неподалеку от города Сан-Валентин, побывал
Вячеслав МАМЕДОВ, что знакомился с новейшей совокупностью управления для вэдовых грузовых автомобилей.
Новенькая создание компании — умелый автомобиль "Штайр-12М18 4х4" обустроен автоматической совокупностью управления полным приводом, или, как сокращенно именуют ее австрийцы, АДМ. На 1-ый взгляд, грузовичок размером чуток больше отечественного ГАЗ-66 ничем особенным не выделяется.

Разве что в кабине не узреешь рычагов управления раздаточной коробкой. Но ларчик открылся сходу, как мы тронулись в путь по дорогам полигона.
Стало известно, что дополнительные рычаги и не нужны — грузовик сам в подходящий момент включает или выключает фронтальный мост, раздаточная коробка на ходу перебегает с низшей на высшую передачу, а дифференциалы обоих ведущих мостов блокируются тогда, в то время, когда необходимо. Все это отображается на особенном табло, где загораются лампочки — указатели работы раздатки, мостов, дифференциалов.

Практически я имел возможность сосредоточиться только на рычаге управления коробкой и 3-х узнаваемых педалях под ногами. Меж тем, спуски и крутые подъёмы, "болото" и песочные участки, каковые преодолевал автомобиль, ни на минутку нигде не задерживаясь, уже с покон веков приостановили бы машину с обычными, неавтоматическими механизмами. А плюс ко всему — никакой вялости от тяжеленной дороги, никаких предварительных операций — проехал распутье, и все!
Сущность работы новейшей совокупности в том, что она обязана при всех событиях обеспечить наивысшую силу тяги на каждом вращающемся колесе вездехода, сохраняя высшую маневренность автомобили. Для этого все составляющие привода оборудованы датчиками угловой скорости, каковые повсевременно передают данные мозговому центру АДМ — электрическому блоку.

Сигналы поступают кроме этого от мотора, коробки, раздаточной коробки, карданных валов. По окончании оценки инфы, в случае если это необходимо, электроника включает пневмоприводы управления, однако сочетание передаточных чисел раздатки и включенных водителем передач нормально.
Совершенно верно так же, по сигналу "чёрного коробки", в подходящий момент задействуются приводы, осуществляющие блокировку междуколесных и межосевого дифференциалов, кроме этого включение или выключение фронтального моста. Для того, чтобы применить АДМ, на компании были сделаны синхронизированная двухступенчатая раздаточная коробка, пневмоприводы включения, электрическая совокупность управления.
Совокупность АДМ применима не только только на вэдовых, да и на обыденных, магистральных грузовиках, а в облегченном виде — кроме того на городских автобусах. Разработчики предлагают ее в виде набора модулей, что разрешает решать различные (и сверхсложные) задачки; количество осей автомобили, конечно, значения не имеет.
Без преувеличения, революционная совокупность, созданная австрийскими спецами, в текущее время заинтриговала многие авто компании мира.
Мозговой центр АДМ.
Датчик угловой скорости колеса.
Схема размещения агрегатов трехосного вэдового автомобиля, снаряженного совокупностью АДМ: 1 — автоматом блокируемый междуколесный дифференциал фронтального моста; 2 — раздаточная коробка с синхронизированным автоматическим включением и переключением передач фронтального моста; 3 — непроизвольный межосевой дифференциал; 4 — автоматом блокируемые междуколесные дифференциалы заднего мостов и среднего.

Вездеход "Горец-м" Умный в гору не отправится


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Комментирование закрыто.