Вы просматриваете: Главная > Авторемонт разное > Уаз буханка (дизель) – экономичный внедорожник
Post Icon

Уаз буханка (дизель) – экономичный внедорожник

Опубликовано в Авторемонт разное
10 Янв 2008

Уаз буханка (дизель) – экономичный внедорожник

УАЗ Буханка (дизель) – экономичный джип

Народный вездеход УАЗ Буханка (Пилюля) стал популярным благодаря своим техническим и ходовым качествам. Надежный проверенный временем автомобиль стал лучшим в собственном классе для поклонников рыбалки, охоты, обитателей сел, труднодоступных мест и деревень. Но не считая бензиновой версии модели, существует кроме этого и УАЗ Буханка дизель, которая отличается отличной тягой и экономичностью.

Силовые агрегаты, каковые выпускались серийно для УАЗ Буханка являлись только бензиновыми, но для армейских по особому госзаказу были дешёвы и дизельные предположения популярного вездехода.

Многие народные умельцы нашли выход, из ситуации заменив родной бензиновый двигатель УАЗ на подобный по размерам дизельный агрегат вторых производителей. Далеко не все дизель на УАЗ Буханку сможет подойти, и по сей день мы разглядим список дешёвых силовых агрегатов для замены.

Дешёвые и проверенные дизельные моторы для УАЗ Буханка (УАЗ 452)

1. Первым в перечне идет дизельный агрегат от Форд, в частности модели Сиера с количеством 2.4 литра, которая выпускалась с 1984 до 1990 год. И вторая модель – Форд Скорпио с количеством 2.5 литра, что выпускался с 1984 до 1990 год.

Кстати, двигатели от американских марок машин отлично и продолжительно помогают. Оба представленных дизельных мотора идеально подходят на замену родному бензиновому от УАЗ Буханки. Подогнать эти двигатели будет очень просто, как для умелых мастеров, так и для народных умельцев.

2. Второй маркой автомобилей, дизельные моторы которых нашли широкое использование в УАЗ Буханке – дизели от Мерседес. Силовые агрегаты с количеством 2 и 2.4 литра, каковые выпускались с 1980 до 1984 год. Необходимо подчеркнуть что, цена УАЗ Буханки с дизельным мотором от Мерседес, остается одной из самых высоких в линейке.

Кроме этого нужно учитывать следующий нюанс – во всех дизельных двигателях марки Мерседес, масляный фильтр находится очень непрактично и небезопасно, в частности в самой нижней части мотора, именно навстречу перемещения. Как раз по данной причине настоятельно рекомендуется установить защиту на двигатель, в противном случае имеется большой риск при наезде на яму либо кочку повредить конкретно масляный фильтр.

3. Известная модель Isuzu, в частности серия дизельных агрегатов 4JG2 стала весьма популярной для УАЗ Буханки. Количество двигателя образовывает впечатляющие 3.1 литра с трубонадувом. Но этот тип мотора остается малодоступным из-за собственной уникальности, поскольку таких автомобилей было реализовано не так уж и большое количество за все время.

4. И замыкает отечественный перечень, проверенный временем и самыми жёсткими погодными условиями, силовой агрегат от Тойота. Установка дизеля на УАЗ Буханку с количеством 2.4 литра от модели Xaйc 2L особенно популярна.

Хорошие характеристики, надёжность и доступность выделяют данный агрегат среди вторых соперников. Как раз по этим обстоятельствам мы остановимся на двигателе от Тойота более подробней.

Установка дизельного двигателя на УАЗ Буханка

Чтобы выполнить правильную и верную подгонку дизельного двигателя на место бензинового УАЗ Буханки, потребуется особый переходник. Данное устройство предназначено для соединения сцепление конкретно с коробкой передач.

Остальные агрегаты авто, например, трансмиссию, дорабатывать не потребуется. Нужно будет внести кое-какие трансформации в работу бортовой электрики, и усовершенствовать совокупность питания авто.

Замена бензинового мотора на УАЗ 452 дизель (постепенный процесс)

1. В первую очередь нам потребуется всецело снять бензиновый двигатель, и срезать кронштейны болгаркой, на место которых приварим новые.

2. Затем вывешиваем новый дизельный мотор на таль, где уже срезаны с рамы кронштейны. направляться пристально наблюдать, дабы храповик дизеля (болт) строго был направлен в отверстие заводной ручки, которая находится в раме.

3. оптимальнее поставить подушки на двигатель с УАЗ, что существенно дешевле, чем родные от Тойота. Но в этом случае их нужно будет доработать, дабы не было ненужной вибрации. На УАЗ Буханка, дизель нужно ставить без головки – так намного проще.

4. По окончании переходим к переделке приемной трубы и срезаем с дизеля Тойоты поддон, и низ с Волговского либо Уазовского поддона и дружно привариваем на устанавливаемый дизель. Швы лучше зачистить и обработать холодной сваркой.

5. УАЗ Буханка дизель, цена мотора от Тойота Xaйc 2L начинается от 16 874 рублей. По окончании картера и установки двигателя занимаемся подгонкой сцепления. Для этого возможно забрать универсальное Уазовское, которое должно доходить нам по 3-м отверстиям.

Все другое 3 мы просверлим и нарежем резьбу.

6. Потом вместо подшипника под первичный вал мы можем выточить медную втулку, но не следует протачивать родной коленвал под подшипник от УАЗ.

7. оптимальнее приобрести узких 2 подшипника 35х17 и толщиной 7 мм, и засунуть их в П-образную выточенную втулку друг за другом. По окончании чего запрессовываем в каленвал.

Кое-какие автомобилисты УАЗ Буханки дизель рекомендуют сделать шумоизоляцию под капотом, поскольку дизель существенно громче трудится, чем родной бензиновый мотор. Кроме этого потребуется подрезать мало лопасти на вентиляторе охлаждения, и сделать под масляные датчики штуцер. Вот и все доработки, каковые нужно выполнить.

И вот напоследок, как женщина на Буханке едет — ржач:

Японский двигатель TD27T (Nissan) в УАЗ пилюлю


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки:

Комментирование закрыто.