"Соседи в пробках". Футболист Виталий Родионов и Lexus: "Смешит, в то время, когда вкладывают последние копейки в машину и заботятся, как за девушкой"

Вряд ли кого-то поразило, что БАТЭ опять стал чемпионом Беларуси по футболу. И AUTO.TUT.BY отправился к нападающему борисовчан не только чтобы поздравить его с победой клуба, но и взглянуть на Lexus GS 300 Виталия Родионова.

"Количество 3 лошадиных сил 240 и литра – выше крыши"

Выбирая авто, отечественный храбрец руководствовался не только собственными требованиями, но и рекомендациями привычных специалистов, каковые и посоветовали ему этот вариант.
— Говорят, присмотрись к Lexus GS 300 — и эта машина, отысканная по объявлению, всецело меня устроила как снаружи, так и в: необходимые для меня небольшой пробег и белый цвет.

И данный Lexus 2006 года выпуска с пробегом 23 тыс. миль обошелся Виталию четыре года назад в 30 тыс. долларов. За время эксплуатации отечественный храбрец не только добавил еще практически тридцатку на одометр, но и произвел предсказуемые и не весьма вложения в автомобиль.

— Менял я в ней "расходники" и стекла зеркал заднего вида, каковые сняли прямо во дворе. Их я на авторынке за 100 долларов. К слову, зеркала в данной машине владеют весьма удобной для водителя функцией: они машинально регулируются при перемещении задним ходом.

Это легко спасение от того, дабы не поцарапать бампер о бордюры, каковые у нас, неясно по каким параметрам, время от времени выступают из почвы на 20-30 сантиметров.

Кроме этого нужной для себя опцией Lexus Виталий именует камеру заднего вида и парктроники. Радует его и коробка-"автомат": действительно, со слов футболиста, при переключении передач все же ощутимы задержки, но он на это совсем не обращает внимания. А вот ощутить заявленные производителем 7,2 секунды до "много" Виталию не было нужно, поскольку он определяет себя как достаточно спокойного водителя.

— Я лишь в один раз разгонял ее на автостраде до 180 км/ч, а так кроме того режим "спорт" ни разу не включал, поскольку динамика автомобиля для меня не есть определяющим моментом. Количество 3 лошадиных сил 240 и литра – выше крыши. И расход горючего в Lexus наряду с этим получается достаточно приемлемым: 11 литров бензина по городу и около 8 — по автостраде.

"Спихивать состояние белорусских дорог на погодные условия – удел не сильный людей"

Сами же автострады в Беларуси, согласно точки зрения Виталия, довольно часто не выдерживают никакой критики. Особенно обстановка обостряется весной, по окончании схода снега. — Считаю, что спихивать все неприятности на погодные условия – это удел не сильный людей, которым необходимо отыскать себе оправдание.

Я глубоко уверен, что имеется на данный момент такие технологии, каковые разрешают класть асфальт, выдерживающий хотя бы 5 лет при любом климате. Более того, это подтверждается на примере скандинавских государств, климат в которых еще жёстче. А у нас кроме того на проспекте люки довольно часто лежат не в уровень с асфальтом и образуют яму в пара сантиметров, да и кольцевая по окончании прошедшей зимы была полностью "разбита".
А до тех пор пока у нас не изменяются подходы к дорожному постройке, обращать меньше внимания на неровности Виталию оказывает помощь разве что весьма мягкая подвеска его автомобили. Шумоизоляцию в Lexus отечественный храбрец кроме этого оценивает на наибольшем уровне, а вот поскрипывание передней панели в движении его совсем не смущает, равно как и "неотёсанный" недорогой пластик данной самой панели, что обладатели GS 300 довольно часто записывают в минусы автомобили бизнес-класса.

Не смотря на то, что и у самих автолюбителей довольно часто минусов хватает.
— Довольно часто и не уступают, и перестраиваются без поворота, и останавливаются, перекрывая возможность проехать. Но все равно это единичные случаи, что и подтверждают мои привычные из России, каковые на отечественных дорогах.

Но нет предела совершенству, в чем убеждаешься, выезжая в ту же Австрию либо Германию. И я не считаю необычным либо неправильным, что в том месте водители информируют в полицию о нарушениях вторых. Нам этого, возможно, и не достаточно, поскольку время от времени сталкиваешься с таким хамством, что не выдерживает никакая психика.
Но фиксируют нарушения в Европе все же чаще не другие водители, а те, кто обязан. В этом сравнительно не так давно убедился и Виталий, взяв по почте итальянский штраф в 200 евро за проезд на машине в запрещенной для машин территории, зафиксированный камерой. В Беларуси же штрафы "соседу в пробке" приходилось платить лишь за превышение скорости и непристегнутый ремень.
— Таковой парадокс: наподобие катаюсь тихо, а скоростной режим систематично нарушаю. В большинстве случаев это случается, действительно, в то время, когда прямо за символами стоят отечественные доблестные гаишники. Но в случае если инспекторы меня и определят, то это не дает никаких поблажек.

Таковой подход я поддерживаю.

Нарушил – отвечай.

"Смешит, в то время, когда люди вкладывают собственные последние копейки в машину и заботятся за ней, как за девушкой"

Спокойный стиль езды отечественного храбреца, возможно, повлиял и на отсутствие аварий у нападающего БАТЭ. За исключением, действительно, одного случая, в то время, когда еще неопытный шофер Виталий Родионов не смог в метель совладать со своей первой машиной – VW Golf 2 – и вылетел в кювет на второй же сутки по окончании приобретения. Не смотря на то, что и GS 300, он утвержает, что далеко не лучший вариант автомобиля для белорусской зимы.

— На протяжении снегопадов "благодаря" заднему приводу на данной машине ездить – легко мучение! Приходится ее зимний период утром со стоянки выпихивать, а вечером запихивать обратно. Исходя из этого в эту пору года я довольно часто беру "паркетник" жены.

Да и сам, в случае если честно, время от времени подумываю о том, дабы поменять GS 300 на джип. Она мне, само собой разумеется, безумно нравится, но это совсем не зимний вариант.
Но вариант семилетней автомобили, приобретённой с рук, Виталию совсем не думается "непонтовым" для одного из лучших футболистов Беларуси.
— Я об этом не думаю, поскольку мне имеется куда вкладывать деньги с большей пользой. А автомобиль, как бы это очевидно ни звучало, – это транспортное средство. Меня кроме того смешат такие вещи, в то время, когда люди вкладывают собственные последние копейки в машину и заботятся за ней, как за девушкой.
Тем временем разглядываем содержимое бардачка Виталия Родионова: компакт-диски, футляр для очков, губка для обуви и календари с открытками.

— Слушаю по большей части Крутого, Талькова и Scorpions, но весьма обожаю и хорошую музыку: белый диск, подаренный приятелями, именно с ней. Фотокарточки с автографами также неизменно возможно отыскать у меня в бардачке, поскольку довольно часто заезжаю к каким-нибудь привычным, каковые время от времени просят их для детей либо собственных друзей. Ну и ветхие хорошие календари БАТЭ 2006 и 2007 годов, выясняется, у меня тут лежат.

В багажнике же футболиста все выяснилось бережно упакованным в пакеты. доверять , что в них футбольные бутсы, мяч, пылесос для салона, резиновые коврики на зиму, рабочая обувь для постройки дачи. огнетушитель и Аптечка по-хозяйски сохраняются в намерено приобретённом для этого коробке.

"Мне не увлекательны вторые дивизионы, за исключением германского"

AUTO.TUT.BY не потерял возможности поздравить нападающего БАТЭ с очередной победой его команды в чемпионате Беларуси. Интересуемся, нет ли у футболиста опасений, что с уходом с должности тренера Виктора Гончаренко эта победная традиция может нарушиться.
— Неизменно перед чем-то новым присутствует тревога — и это полностью нормально для всех жизненных обстановок. Но все зависит от того, как мы в команде будем друг другу помогать, дабы не только остаться на своем уровне, а кроме того улучшить его. В общем, я настроен оптимистично, да и все парни выкладываются на тренировках по полной, дабы достигнуть еще громадных результатов.

Кстати, о тренировках. Виталий отмечает, что за недавние годы БАТЭ вырос и в этом замысле. И в случае если еще в 2009 году, играясь за германский "Фрайбург", отечественный храбрец удивлялся тому, что накал и ожесточённая борьба на тренировках в том месте сродни настоящему матчу, то на данный момент это происходит и в борисовском клубе.

Но Виталий не исключает для себя возможности опять поиграть за рубежом.
— Это мечта детства, которая не имеет возможности просто так забрать и уйти. Но в случае если этого и не случится, ничего ужасного не произойдёт.

Да и соглашаться на все предложения за рубежом не имеет громадного смысла: мне не занимательны, к примеру, те же вторые дивизионы, за исключением, разве что, может, германского. И в случае если кроме того в Российской Федерации я смогу получить на каких-то парочку копеек больше, то в тех условиях возможно большое количество и утратить в плане подготовки.

Да и довольно часто легко жутко наблюдать, в какие конкретно условия парни окунаются в русских клубах. На большом растоянии ходить не требуется, достаточно посмотреть на пример Брессана. В Германии же меня постоянно радовало не только отношение к подготовке футболистов, но да и то, что для тебя и твоей семьи в том месте постоянно создаются роскошные бытовые условия.

А дабы в Беларуси показались роскошные условия для развития футбола, согласно точки зрения Виталия Родионова, необходимо неспешно передавать клубы в частные руки.
— Необходимо, дабы у людей был конкретный хозяин, а не условный, как, к примеру, город. Так как в существующих условиях любого работника клуба смогут выгнать с работы легко без объяснения обстоятельств. Общеизвестно, что на данный момент в кадровых перестановках смогут сыграть ключевую межличностные конфликты и роль связи, а не профессионализм того же тренера.
И дабы переход футбола с национальных на частные рельсы был действенным, со слов нападающего БАТЭ, принципиально важно хоть чем-то заинтересовать будущих обладателей клубов. А будут это налоговые льготы либо другие преимущества, пускай решает, согласно точки зрения Виталия, тот, кто вправду в силах на что-то воздействовать.

Отечественный храбрец уверен в том, что легко необходимо создавать такие условия, дабы клубы имели возможность не только получать деньги на атрибутике и билетах, но и имели возможность вкладывать в детский спорт. И эти долговременные вложения — не только основной фактор для развития футбола в стране, но и метод дохода, что, действительно, не сходу принесет барыши.

Едем топить копейку…

Записи по принципу Рандом:

• Соседи в пробках: лідар гурту…
• «Эта машина трудится в такси?!…
• «Слышали шутку про отечественных девушек легкого поведения…
• Соседи в пробках. фотограф саша…
• Автонеделя тут: «моторшоу» и гран-при монако
• «Соседи в пробках». шофер эвакуатора…

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

• «Соседи в пробках». специалист по…

  Соседи в пробках . Специалист по ПДД Юрий Краснов и Опель Zafira: Ни один шофер не может нормально крутить руль! В большинстве случаев на AUTO.TUT.BY майор Краснов…

• “Соседи в пробках”. легендарный…

  “Соседи в пробках”. Легендарный белорусский радиоведущий Сергей Кузин — из Киева о отчизне, Евромайдане и собственном BMW X5 Многие точно не забывают броские эфиры…

• «Соседи в пробках». оппозиционный…

  Соседи в пробках . Оппозиционный политик Андрей Дмитриев: Lexus я приобрел на честно заработанные деньги В сентябре часть оппозиции, которая выступает с…

• «Соседи в пробках». дальнобойщик…

  Соседи в пробках . Дальнобойщик, номинированный на интернациональную приз за героизм: Преступники в Англии весьма наглые Дальнобойщик из Гродно Дмитрий Махнач…

• «Соседи в пробках». студент, создавший…

  Соседи в пробках . Студент, создавший группу взаимопомощи на дорогах: Все задают вопросы: В чем подвох? По окончании того как таксист мне заломил 80 тысяч за…

• «Соседи в пробках». жёсткий турист…

  Соседи в пробках . Жёсткий турист и его Dodge Intrepid: Белорусы не так много получают, дабы платить еще и пошлину на авто Годом ранее Виталий…

• «Соседи в пробках». двукратная…

  Соседи в пробках . Двукратная чемпионка Параолимпиады Людмила Волчок: Люди, по всей видимости, считаюм, что нас, калек, нет… семь дней назад закончились…