Вы просматриваете: Главная > Ремонт и обслуживание > Покраска кузова автомобиля своими руками видео
Post Icon

Покраска кузова автомобиля своими руками видео

Опубликовано в Ремонт и обслуживание
18 Ноя 2009

Покраска кузова автомобиля своими руками видео

Покраска кузова автомобиля собственными руками видео

Достаточно хоть раз ознакомится с прайсами автомобильных мастерских, профессионально занимающихся покраской кузова авто По большому счету качественная покраска кузова авто есть сложным многоэтапным процессом, требующим соблюдения последовательности правил. Чтобы лакокрасочное покрытие не теряло внешнего вида в течение продолжительного времени и хорошее предохраняло поверхность автомобиля от коррозии нужно пройти пять стадий обработки кузова: Первичная подготовка поверхности (удаление загрязнений) Обезжиривание поверхности.

Абразивное шлифование (удаление ветхой краски) Создание антикоррозийного покрытия (первичное и вторичное грунтование) Материалы должны употребляться одной компании, чтобы не было отторжения различных по составу материалов. В собственной работе мы используем лакокрасочные материалы (ЛКМ) зарекомендовавших себя мировых брендов, каковые имеют в собственном составе, как дорогую, так и бюджетную линейку ЛКМ.

Покраска автомобиля производится в покрасочно-сушильной камере, где технологический цикл предполагает комплект температуры в камере, время окраски, время и время продувки последующей сушки, контролируется автоматикой при помощи совокупности клапанов в воздуховодах. поддержание и Создание температуры в камерах обеспечивается тепловыми пушками.

Чтобы краска ложилась равномерно, в камере создается поток теплого воздуха, что очищен особыми фильтрами (потолочными, напольными, предварительными) и направлен от потолка к полу. Покрасочно-сушильные камеры, так же как и второе оборудование, используемое нами для кузовных работ, употребляются импортного производства, снабжая технологичность и высокую точность.

Фундаментальные особенности лакокрасочных материалов Стойкость — лакокрасочное покрытие, характеризующее его свойство противостоять механическому и химическому действиям. Термостойкость — свойство сохранять собственные свойства под действием температур.

Усадка — свойство материала, характеризующее его свойство изменять толщину покрытия. Этим свойством разъясняется проступание на блестящей поверхности других дефектов и царапин слоев лакокрасочного покрытия и растрескивание шпатлевки по окончании подсыхания.

Адгезия — свойство лакокрасочного материала удерживаться на окрашиваемых поверхностях при разных действиях. Вязкость — свойство материала, определяющее время, за который происходит вытекание определенного количества жидкости через отверстие определенного сечения.

Укрывистость — свойство материала при мельчайшем его количестве обеспечить полное перекрытие цвета либо рисок ранее нанесенного покрытия. Совместимость — свойство материала, разрешающее применять его в комплексе с другими материалами, снабжающими получение качественного покрытия.

отличных показателей достигаются при применении одной совокупности (колер, лак, наполнители). Покраска части подробности или отдельного элемента кузова авто — в полной мере посильная для большинства автомобилистов процедура Полимеризация — реакция перехода материала из жидкого состояния в жёсткое.

Температура сушки — температура, нужная для начала полимеризации лакокрасочного материала. Низкотемпературная сушка (естественная) — осуществляется по окончании проведения покрасочных работ без нагревательных устройств с температурой, близкой к комнатной.

Главные виды лакокрасочных материалов Шпатлевка помогает для выравнивания поверхностей перед нанесением грунта. Шпатлевки делятся на два вида: жидкие, для заполнения больших пор, неровностей обработанных подробностей кузова.

Наносятся посредством кисти. тестообразные, употребляются для ремонта участков поврежденных поверхностей. При важных недостатках поверхности используется шпатлевка с наполнителем: с алюминием (с содержанием стекловолокна), наполняющая шпатлевка — при малых недостатках; узкая шпатлевка — при мининеровностях; на сколах — акриловая шпатлевка.

Самый же универсальной есть тестообразная. Грунт рекомендован для обеспечения адгезии некоторых эмалей и типов шпатлевок с металлом либо пластмассой, и для придания окрашиваемой поверхности дополнительных противокоррозионных особенностей.

Грунтовочные покрытия снабжают устойчивость к действию высоких температур и растворителей на протяжении сушки. Они не должны размягчаться при нанесении последующих компонентов. Грунт на базе глифталевой смолы готов к применению, но требует тщательной сушки.

Грунт первичный — в базе эпоксидная смола, подготавливается перед применением методом добавления катализатора. Наносится толщиной 10-40 мкм.

Грунт-наполнитель употребляется для изоляции нижних слоев (первичный грунт, шпатлевка), образования и пор подложки с нужной адгезией для нанесения эмали. Наполнитель по окончании подсыхания образует матовую поверхность. Прекрасно шлифуется.

В базе наполнителя акриловые смолы. Приготавливают перед применением методом добавления катализатора. Толщина слоя — 50-200 мкм.

Автоэмали употребляются для окончательной окраски автомобилей , они защищают поверхность и характеризуются повышенным блеском по окончании подсыхания. В базе автоэмалей находятся акриловые смолы, при покраске нужно применять катализатор.

Образуемое покрытие владеет низким коэффициентом усадки. Толщина слоя эмали — 50-120 мкм, а слоя металлизированных покрытий — 15-25 мкм. На металлизированные эмали наносят лак.

Лак используется при окончательном покрытии при наружной покраске вторым слоем типа «металлик» поверх базисной краски. Подготавливаем транспортное средство к покраске кузова. Покраске авто предшествует трудоемкая подготовка, от которой зависит конечный итог.

Лаки изготавливаются на базе нитроцеллюлозы, акриловых смол. Толщина слоя лака — 50-120 мкм. Растворимая краска содержит не более 10% органических растворителей.

Разбавление краски производится водой.

Эта краска требует более тщательной подготовки к работе, весьма требовательна к влажности и температуре. По окончании подсыхания в обязательном порядке покрывается лаком. Обезжириватель — средство для удаления с поверхностей органических и неорганических веществ перед покраской.

Растворитель — средство для трансформации вязкости грунтов, жидких шпатлевок, эмалей, лаков и красок. Отвердитель (катализатор) — вещество, снабжающее полимеризацию лакокрасочных материалов. Отвердитель вводится в лакокрасочный материал лишь перед его нанесением.

Время применения материалов по окончании введения отвердителя: 2-4 часа для материалов на базе акриловых смол, 5-6 часов для материалов на базе эпоксидной минут и 3-15 смолы для материалов на базе полиэфирных смол. Однокомпонентная разработка (1К-system) — краски и лаки приготавливаются без катализатора.

Преимущество — низкая стоимость материалов. Недочёты — неустойчивость и слабая прочность покрытия к коррозии. Двухкомпонентная разработка (2К-system) — краски и лаки приготавливаются с применением катализатора и основы.

Преимущества — устойчивость и высокая прочность покрытия к действиям коррозии. Недочёты — время покраски ограничено из-за стремительного подсыхания лакокрасочных изделий.

В случае если все прошлые слои (шпатлёвка, грунтовка) будут скрыты и невидны, то краска — "лицо" любого ремонта! И уже по внешнему виду будет оцениваться произведенная работа.

Крайне важно мочь использовать на практике разработку покраски автомобиля, поскольку только при соблюдении разработки покраски возможно добиться его верного и качественного ремонта. Сейчас по большей части употребляются краски двух видов — это металлик, что наносится в два этапа: БАЗА + ЛАК, и акриловая краска — двухкомпонентный цветной пигмент, более простой в нанесении, не требующий покрытия лаком.

Акриловая 2К — это двухкомпонентная акриловая эмаль, предназначается для деталей кузова и окраски кузова автомобилей , и для окраски вторых транспортных средств. Она снабжает высокие декоративные и защитные особенности покрытия.

Это достаточно качественные и мягкие автоэмали. Эмаль направляться применять не позднее 7 часов по окончании совмещения с отвердителем. на данный момент большая часть автомобилей покрашено двухслойными автоэмалями.

В отличие от однослойных, тут употребляются два слоя: бесцветный лак и базовая эмаль, благодаря чего возрастает время и стоимость покраски на работу таким видом материала. Автомобильные лаки: Прозрачный акриловый лак — является жидкий окрасочный материал, не содержащий пигментов.

По окончании нанесения лак образует узкую прозрачную пленку. Лак MS — это лак со средним содержанием жёстких частиц и низкой вязкостью напыления. Имеет хорошую текучесть.

Наносится в 2 ровных слоя, легко обрабатывается и полируется.

Лак HS — это лак c высоким содержанием жёстких частиц, благодаря чему весьма экономичен в применении. Такие лаки наносят в 1,5 слоя. Первый слой наносят легко припылив, а следующий – плотный, окончательный.

В отличие от лака MS, чуть тяжелее в предстоящей обработке.

Прекрасно подходит для громадных количеств работ. Главным отличием лаков HS от MS есть состав лака и технология нанесения. Лак HS более экономичен, ложится в 1,5 слоя, нежели MS, которым укрывают в 2-3 слоя.

Бесцветная база — это прозрачный пигмент, не имеющий цвета.

Используется при частичном кузовном ремонте, покраске автомобиля переходом. Автокраска металлик содержит в собственном составе железную стружку.

И в случае если красить подробность всецело и делать, как и положено, 2-3 слоя, то эта стружка равномерно утапливается в слое краски, и поверхность выглядит однотонно. Но в случае если нужно сделать переход, то на поверхность накладывается не полноценный слой краски, а просто мало припыляется.

Наряду с этим железная стружка не в состоянии «утонуть» в таком узком слое краски и распределяется по поверхности «кусками», что ведет к трансформации оттенка. Особенно это заметно на серебристых металликах. Дабы этого избежать, используется бесцветная база.

Ее накладывают перед нанесением цветовой автокраски. Она дает полноценный мокрый слой. Акриловая краска Состоит в основном из органического цветного пигмента, что растворен в несущей базе, базе либо органическом носителе.

Краска возможно более либо менее прозрачна. В краску додают акриловые растворители для поддержания базы в жидком состоянии, дабы избежать ее подсыхания (коагуляции) до момента окраски. Потом по окончании нанесения на поверхность при сушке удаляются растворители.

Растворители являются частью базы краски. Разбавляется растворителем для понижения вязкости. Время от времени их именуют разжижителями, каковые имеют однообразные либо различные химические особенности.

Добавки в краску и ЛКМ.

Уровень качества колера определяется характером несущей базы, концентрацией его в нем и особенностями добавок. Назначение добавок: Смачив Покраска деталей кузова автомобиля цена Покраска авто.

Покраска деталей кузова машин сложный технологический процесс, складывающийся из следующих этапов Покраска автомобиля собственными руками. По окончании приобретения нового авто вы еще продолжительное время наслаждаетесь совершенным внешним видом кузова покраска и Ремонт кузова авто любой сложности по самым удачным стоимостям в центральном регионе Покраска кузова авто видео обзор.

Совершив ладонью по зашпатлеванным местам, возможно выяснить уровень качества совершённых работ. Исходя из этого, в случае если были обнаружены кроме того маленькие недостатки кузова, покраска кузова авто легко нужна.

Основная Тюнинг авто Кузов Покраска кузова автомобиля: рекомендации и технология покраски при проведении покрасочных работ. Покраска кузова авто. За годы работы мы выяснили лучшие материалы, каковые самый подходят для кузовной покраски в условиях отечественного климата.

При подготовке кузова автомобиля под покраску мы используем лишь Покраска авто, детальный разбор процесса покраски автомобиля на примере фотографий. Покраска автомобиля производится в покрасочно-сушильной камере, где жидкие, для заполнения больших пор, неровностей обработанных подробностей кузова.

По окончании осмотра автомобиль отправляют на мойку. Позже исправляют все повреждения и дефекты и опять моют авто. Подготовка кузова к покраске.

При подготовке к покраске авто шепетильно осматриваем территории риска: пороги, днище, крылья, стойки, места стыка подробностей кузова.

покраска автомобилей и Кузовной ремонт, аэрография; продажа подержанных авто и б/у запчастей и др. Контакты. Покраска автомобиля во многом формирует имидж вашего авто и вид автомобили может Подготовка к покраске кузова автомобиля.

какое количество стоит покраска автомобиля. Цены на ремонт кузова зависят от вида работ, их трудоемкости, материалов и техники. Вы имеете возможность купить запчасти по стоимостям склада через отечественный центр.

Покраска авто. Покраска авто недорого. Локальная покраска кузова автомобиля, покраска крыльев, бампера, покраска капота, покраска дверей автомобиля, может Капитальная покраска кузова автомобиля складывается из следующих шагов Рекомендации авто маляра: Покраска металлика с переходом.

Частичная покраска кузова. Стоит не забывать, что сам процесс покраски занимает рекомендации и Советы по покраске авто. Подготовка кузова автомобиля к покраске.

Автосервис создаёт покраску автомобиля, ремонт кузова и антикор.Эвакуатор Вкладывайте деньги в ремонт, пока это выгодно! Итак, покраска авто. Условия получения заключение свободной авто экспертизы со скидкой 100%.

Как происходит покраска кузова автомобиля. Покраска кузова автомобиля — процесс трудоемкий, продолжительный и достаточно затратный, цены на что стартуют от 40 000 руб

Подготовка к покраске автомобиля собственными руками


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: , ,

Комментирование закрыто.