Вы просматриваете: Главная > Автоновости > Папаня, купи мне монстра!
Post Icon

Папаня, купи мне монстра!

Опубликовано в Автоновости
31 Дек 2007

Папаня, купи мне монстра!

ПАПАНЯ, ПРИОБРЕТИ МНЕ МОНСТРА!

ПАПАНЯ, ПРИОБРЕТИ МНЕ МОНСТРА!
DUCATI MONSTER S2R, нейкед
фото Фабрицио ПОРОЦЦИ, Италия
Модельный год 2005 | Движок 803 смз | Мощность 77 л.с. | Масса 173 кг | Приблизительная цена ?12 900
История наименования презабавная. Показалось оно совместно с самим байком в первой половине 90-ых годов двадцатого века в рамках опыта на поприще словотворчества технаря полностью — управляющего проекта новейшей автомобили Мигеля Галуцци.
Его конструкторская несколько сделала макет всего за некое количество дней, благо, было из чего делать — применяли раму от модели 851 и внедренный в нее мотор "900". Начальники компании концепцию одобрили и внесли предложение самому же конструктору немедля придумать заглавие. Как без наименования!
Обремененный нелегкими думами ("Я вам не поэт, тем паче не пиарщик!"), Галуцци направился под домашний кров. А в том месте на него накинулась ребятня: "Тятя, тятя, а приобрел ли ты хоть на данный момент нам монстра?!" А он и мыслить запамятовал, что двое его отпрысков тогда собирали коллекцию малеханьких резиновых монстриков. Продавались они на каждом углу, так так как запамятовал… "Все вы у меня станете с чудовищами!" — тихо огрызнулся Мигель, но наверное, обращаясь не к малышне, а своим боссам… "А ты молодец, толково придумал", — отреагировал назавтра целый состав шефов.
Модельный последовательность "чудовищ" в 2004 году увенчал S4R, снаряженный практически супербайковскими прибамбасами. Недочет был один — уж весьма он дорог (Е17 400). Тогда и Ducati выпустила на рынок S2R, аппарат куда более дешёвый — на 4,5 килоеврика дешевле.

Установили в нем 800-кубовый "воздушный" мотор. Да, он значительно меньше количеством, но превосходно испытанный! С "воздушником" байк смотрится постройнее — не выпирает радиатор, не оскверняют взгляд шланги-бачки.

Недочета супербайковской крутости не приметно — снаружи машина не уступает флагману.
Но это ж не напольная китайская ваза, чтобы им наслаждаться! "А каковой он на дороге?" — собрались было задать вопрос мы у Ducati, в то время, когда компания позвала журналистов ведущих мотоизданий опробовать Monster "в деле", и не где-нибудь, а в Монте-Карло — местности, славящейся не только только высочайшей концентрацией средств и суперроскошью для их отдыхающих обладателей, да и Подвескаивными традициями. Конкретно тут, как ясно, проводятся Гран-при известное автогонок ралли 1 и Монако Формулы "Монте-Карло".

И погода в этом карликовом, но величавом в известном смысле стране фактически неизменно отменная — солнце, совсем не холодно, снега нет. Подходяще для теста, в особенности беря во внимание заявленную злобу новинки.
Раздача ключей от замков зажигания привезенных на тест новых байков произошла вечерком намедни тестового денька. По номеру на брелке нашёл "собственного" "монстра" — достался красненький, с белой как снег полосой… Сюрприз: тут же всем заявили, что тест начинается прямо сейчас: "Заберите шлемы — нас ожидает мелкое путешествие по улицам Монте-Карло. На ужин. Лишь не хулиганить — выполнять правила перемещения."
В мгле быстро разобрался с элементами управления, разве что не сходу заметил рычаг обогатителя на левой ручке. Оп-па, свидетельствует, тут нет автоматической совокупности прогрева! И это у аппарата со впрыском!..

Выясняется, я воскрикнул это вслух. Соседи обернулись: "Так так как здорово — это прикол!"
До тех пор пока байк не прогрелся, на приборке с оранжевой подсветкой моргает надпись, информирующая о недостаточной температуре мотора. Ну, вперед, к ужину!..
Мелкий прохват по узеньким улицам подвел к выводу: подходящ к ежедневному применению. На нем комфортно ездить на мелких скоростях, рычаг сцепления достаточно "мягенький", нет "зверских" реакций на поворот ручки газа, тормоза всецело понятные.

Ну и посадка совсем не экстремальная, не смотря на то, что и с наклоном вперед. Плавная кривая вращающего момента разрешает ускоряться на 2-ой передаче с оборотов холостого хода. Свет ограниченной круглой фары весьма солидный, в смысле, дорогу освещает достаточно превосходно.

То, что к байку не приходится привыкать, — хороший знак.
…Поутру нам пораздавали карты (не игральные — географические: а вы поразмыслили, раз Монте-Карло…) с тестовым маршрутом. Впечатлило: кольцо — около сотки км, маршрут разметили среди них и по извилистым горным дорогам. Свидетельствует, будет где "оторваться".

Не смотря на то, что и стремно… Снова напомнили о необходимости соблюдения скоростного режима, в особенности в городе, разъяснили, чем чреваты нарушения: суммы штрафов — ой-ой-ой!..
Развернул рычаг обогатителя, запустил движок, прогрел и прямо за сотрудниками отправился на "автостраду". Вот это да: в славном городе-казино мне уступил дорогу "Роллс-Ройс" (не смотря на то, что уступить был обязан я)! Пустячок, а приятно — будет что поведать внукам.

Тут, думается, мотоциклистов уважают… Или лишь "дукатистов"?

Отец, подари мне куклу Monster high! // Dad, give me a doll


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки:

Комментирование закрыто.