Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > Отзыв об автомобиле volvo хс60 2008 года выпуска
Post Icon

Отзыв об автомобиле volvo хс60 2008 года выпуска

Опубликовано в Авто статьи
29 Окт 2008

Отзыв об автомобиле volvo хс60 2008 года выпуска

Отзыв об автомобиле Volvo ХС60 2008 года выпуска

Из-за чего приобрел как раз машину Вольво ХС60? Пара лет назад, бороздил я просторы интернета, в отыскивании подходящей автомобили, а выбирать было из чего, да и сейчас выбор большой.

У нас в семье так сложилось, что к каждой машине отношение такое же как и к участнику семьи, как раз исходя из этого решения постоянно принимает продуманные. Была поставлена предельно несложная задача: отыскать хорошую замену автомобилю Лексус RX-300.

Разглядывали многие варианты, изучали, все транспортные средства были хорошими. Наблюдали очень многое, больше всего понравился авто Volvo ХС60 с салоном и дизельным мотором бежевого цвета, на тест-драйве нашли мало жестковатую подвеску, но нас очень сильно впечатлила разгонная динамика. Решили брать, к тому же и отзывы были лестными, а необходимая комплектация именно была в Финляндии, пребывала по пути в Россию.
К нам авто Вольво ХС60 попал в первых числах Марта и мы сходу начали ездить на нем. Был установлен дизельный 185-сильный мотор с большим крутящим моментом 400 Нм. В среднем данный агрегат расходует на 100 км пути 9,6 литров топлива, его средняя скорость образовывает 28 км/ч.

Разгонная динамика намного лучше Лексуса с 223-сильным 3-средним и литровым движком расходом 15 литров 92-го бензина.
Многие ателье тюнинга предлагают перепрошивать данный силовой агрегат, доводя его мощность до 225 «лошадей», стоит такая процедура 25 тыс. рублей. Но я не захотел влезать в настройки до тех пор пока авто находится на гарантии, да и по большому счету таковой тюнинг это полная глупость.

Вес этого авто образовывает 1800 кг, а его грузоподъемность – 700 кг и это хороший показатель в классе. Заправляться лучше только проверенным горючим, я постоянно езжу лишь на Лукойл, эти заправки имеется везде, в то время, когда был в Абхазии, заправлялся с бензовоза.

Пара раз мне все же было нужно заправляться на непонятных АЗС без присадок, с трубы при таких условиях идет белый дым, исходя из этого я и езжу только на Лукойл. Силовой агрегат к качеству горючего относится лояльно, частично это вследствие того что официальные СТО снимают фильтр узкой очистки, поскольку у нас не через чур очень сильно борются за экологию, не так как на Западе. По всей видимости против отечественного суррогата это единственный движение.
При сильных морозах ниже -20° я додаю колпак антигеля, и неприятностей нет. Парковочный подогреватель с таймером есть достаточно нужной штукой, в особенности зимний период на даче, могу садиться в теплый автомобиль и сходу ехать куда нужно, наряду с этим расход горючего обычный.
Из недочётов зимней езды могу отметить отсутствие электрического лобового рулевого стекла и подогрева колеса. В случае если еще возможно за руль сесть в теплых перчатках, то при малой скорости и обильном снеге придется иногда выходить и чистить обледеневшие щетки, а это очень вызывающее большие сомнения наслаждение.

Дефлекторы обдувают стекло выше, чем находится начальная точка щеток. Радует уже то, что такие погодные условия у нас не нередки. За эту зиму у меня такое случалось три раза.

Возможно, и шведы и китайцы прекрасно осведомлены о таком недочёте.
Из вторых недочётов зимней эксплуатации отмечу то, что всегда пачкается и намокает обивка около левой ступни водителя, дабы это исправить, необходимо поменять конструктив коврика, и расширить его размер. Рулевое колесо имеет три варианта настроек и есть адаптивным, это достаточно комфортно, поскольку возможно подстроить его под себя.
В поворотах машина Volvo ХС60 практически не имеет кренов за счет хороших настроек подвески, кроме того отсутствуют намеки на трансформацию траектории и на занос. Испытывали данный авто на протяжении побережья около Сухуми и ни разу не подвели ни совокупности стабилизации, ни подвеска, а мотор трудился четко как часы. Меня порадовала высота дорожного просвета в 230 мм, вследствие этого эта модель стала самой немного поднятой в собственном классе, благодаря чему мне дача дешева в любое время года, кроме того в то время, когда совсем отсутствует дорога.
Совокупность полного привода возможно реализовать при помощи вискомуфты. Производители вместо вискомуфты установили многодисковую муфту, при однообразном вращении всех колес она разомкнутая и передает колесам оси 5% момента благодаря трению.

В данных условиях автомобиль считается переднеприводным, при пробуксовке колес передней оси муфта сходу замыкается, передавая назад 65% крутящего момента. Преимуществом данной схемы считается маленькой расход горючего.
За время владения прошел уже два ТО в фирменном сервисе, приходится предварительно записываться за два либо три дня. Цена каждого ТО со скидкой образовывает около 15 тыс. рублей.

В случае если сравнивать с Лексусом, то обслуживание отличается весьма кроме того выгодно, это относится цен на расходники, стоимости нормо-часов, скидок, внимание до ремонта и по окончании. Меня весьма кроме того радует и внимание компании, поскольку по окончании прохождения ТО с компании в обязательном порядке звонят и задают вопросы, доволен ли я их обслуживанием, задают вопросы, как ведет себя машина и имеется ли у меня какие-либо замечания. И это вправду трудится, отношение к клиентам неизменно на наибольшем уровне.
Ездить автомобилем Вольво ХС60 на долгие расстояния (около 1000 км в сутки) весьма кроме того комфортно: зимний период неизменно тепло, а летом весьма кроме того прохладно, ноги у меня ни при каких обстоятельствах не затекают, поясницы по большому счету не устает, поскольку сиденья переднего последовательности имеют предостаточное количество разнообразных регулировок. На заднем диване у меня постоянно находятся дети, они в том месте дремлют поочередно, исходя из этого никакой необходимости довольно часто останавливаться нет.
В муниципальном режиме эта машина завлекает внимание собственной харизмой, ее возможно подметить среди тысячи вторых, к тому же до сих пор она видится на улицах редко, Я за сутки в Москве не вижу ни одной таковой.
Если вы подыскиваете себе авто, то я рекомендую попытаться Вольво, я как раз так и сделал и не пожалел о собственном выборе, наслаждение от него и преимущества перевешивают незначительные минусы. Всем удачи.

Подержанные машины. Volvo XC60, 2012


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки:

Комментирование закрыто.