Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > «Никогда не думал, что буду на…
Post Icon

«Никогда не думал, что буду на…

Опубликовано в Авто статьи
29 Апр 2009

"Никогда не думал, что буду на...

"Ни при каких обстоятельствах не считал, что буду на ней таксовать". Кто идет трудиться в Uber на собственных дорогущих авто

UberХ так же, как и прежде набирает водителей с собственными машинами, а вот на Uber Black комплект водителей временно прекращен — автомобилей на этом тарифе достаточно. Другими словами в Минске достаточно автовладельцев, каковые возят пассажиров на личных дорогих респектабельных автомобилях. Кто эти люди и из-за чего они таксуют на роскошных авто ценой в несколько дюжина тысяч американских долларов, задал вопрос AUTO.TUT.BY.

Иван, 26 лет

Меньше года назад Иван приобрел BMW X5: джип 2008 года выпуска обошелся ему в 20 тыс. долларов.

Пара лет юноша откладывал на машину, трудясь водителем в одной из столичных работ такси, а позже пересел на грузовик личной компании — и копил .

— В то время, когда приобрел собственный X5, весьма радовался. Триста лошадей под капотом! На 100 км расходует 12 литров дизтоплива — большое количество, но за хорошее нужно платить.

Но в машине столько опций и наворотов — как говорится, кожа, рожа, все дела! Сиденья обтянуты телячьей кожей, подогрев руля и сидений, массаж, различные датчики. Я еще месяц по окончании приобретения весело лазил по салону и ежедневно обнаружил какую-нибудь новую фишку.

В дополнение к хорошей машине Иван приобрел и прекрасный номер — с повторяющимися цифрами.

Скоро у частника, на которого трудился Иван, показались денежные трудности, и юноше было нужно уволиться. Показавшийся в Беларуси Uber был для безработного водителя весьма кстати.

Перед выходом на линию Иван заливает 25 литров дизеля — это стоит чуть больше 300 000 рублей. За плановое ТО хозяин заплатил около 2 500 000 рублей. Наряду с этим на технических жидкостях и расходниках он не экономит, берёт все наилучшее.

— Я проходил по всем параметрам на Black, и меня забрали. Было нужно приобрести костюм: не было его у меня в гардеробе, да и надевал его всего один раз в жизни — на свадьбу приятеля.

В Uber Иван трудится уже около пяти месяцев. Начинал возить пассажиров по тарифу Uber Black, на данный момент трудится еще и на X — так возможно забрать больше заказов.

— Первые впечатления от поездок были обычные, кроме того не обращая внимания на то, что значительно чаще халявно ездили студенты по промокодам. Но и по сей день могу заявить, что, в отличие от простого такси, контингент пассажиров весьма хороший, даже в том случае, если трудиться «в ночь»: нет вдрызг пьяных, каковые смогут запачкать салон — для простого такси это настоящая неприятность.

Иван говорит, что по большей части через Uber машину вызывает продвинутая молодежь. Люди старшего поколения также ездят, но значительно чаще им машину вызывают дети: к примеру, бабушку из поликлиники забрать.

— Пассажиры балдеют, в то время, когда по вызову приезжает такая машина. Время от времени кроме того опасаются садиться: подходят, стоят и наблюдают. А позже перезванивают и задают вопросы: это вы убер?

— Мне не жалко на собственной машине людей возить. Я не считаю, что этим машина «убивается». Ну что с ней может произойти??

Я не запрещаю пассажирам имеется в машине, основное — очень сильно не сорить. Но вот чего запрещено, это курить — кроме того электронную сигарету.

Работа на Uber для Ивана — главная. Трудится ежедневно, не считая воскресенья, с 7.00 до 19.00.

— В день возможно до 20 заказов. В неделю мой доход — около 4−7 млн рублей, в зависимости от загруженности. Этих денег хватает, дабы окупить эксплуатацию автомобили, — говорит Иван. — Согласно соглашению компания никакие затраты не компенсирует.

Но уходить из Uber я не планирую — меня все устраивает.

Денис, 25 лет

Кроссовер Volvo XC60 2015 года выпуска Денис приобрел чуть меньше года назад в салоне официального дилера в Минске.

— Брал еще в те времена, в то время, когда машины не подешевели. Машина фактически в большой комплектации (несложнее сообщить, чего в том месте нет, чем то, что имеется) обошлась мне в кругленькую сумму — влазить в кредиты не было нужно, но на приобретение скидывалась вся семья: я инвестировал , родители, дедушка и бабушка.

В Uber Денис новичок — пришел в компанию всего 30 дней назад. Говорит, дескать, из-за чего бы не применять с пользой свободное время. Юноша 4 года назад прошёл регистрацию личным предпринимателем, на одном из рынков у него имеется две магазины, на которых он реализовывает в весенне-летний сезон кроссовки, а в холода — головные уборы.

— У меня нет наемных работников, товар реализовываю сам. Но у людей на данный момент нет денег, продажи очень сильно упали, прибыль маленькая, исходя из этого пригодилась подработка — так как нужно содержать двухлетнюю дочь и жену-декретницу.

Расход ДТ на Volvo Дениса — около 10 литров на 100 км. Сравнительно не так давно на фирменной станции машина прошла плановое ТО, за которое обладатель заплатил 300 долларов

Денису доходил эластичный рабочий график на Uber, и он решил попытаться себя в роли водителя. Семья поддержала. К сожалению, Volvo XC60 правильно Uber не подходит для работы по тарифу Black, исходя из этого юноше было нужно трудиться на Х.

— Беспокойства за машину все же были, не обращая внимания на то, что она застрахована по КАСКО, — согласился Денис. — Но успокаивало то, что я сам за рулем и буду видеть, кто едет в машине и как ведет себя пассажир. Уже с первых поездок меня поразило, что пассажиры — адекватные и грамотные люди, с ними весьма интересно поболтать.

Ежедневно на линию Денис не выезжает — лишь в то время, когда имеется возможность. Большое время, которое он трудился непрерывно — 6,5 часов.

— За 47 поездок, каковые я уже сделал, мне заплатили чуть более 2 млн рублей. Мало, само собой разумеется. В минус по горючему не ушел, но и плюс совсем незначительный.

Весьма надеюсь, что в скором будущем меня переведут трудиться на Black — данный вопрос на данный момент рассматривается. В случае если это случится, то я буду приобретать больше за перевозки.

Геннадий, 37 лет

Геннадий (имя поменяно по просьбе храбреца) — обладатель Mercedes-Benz S-Class (W221) 2008 года выпуска, трудится на Uber X около двух месяцев. Для Black его Mercedes не подошел по году выпуска: «проходной» год на премиальный тариф для данной модели 2009-й.

— До Uber я занимался своим бизнесом — оптовой торговлей товарами легпрома. Компания была маленькая — работников не больше 5 человек. Но из-за глобальных денежных трудностей остался я один.

Компания так же, как и прежде имеется, я руки не складываю, стараюсь выйти из затруднительной обстановки, — кратко говорит о жизни «до такси» Геннадий.

На плановое ТО Mercedes у автовладельца уходит 3 200 000 рублей. Расход горючего у авто большой — на 100 км расходуется в среднем 15 литров 95-го бензина

Сказать о бизнесе мужчина отказывается: «Не желаю, дабы меня идентифицировали привычные и выяснили, что я таксую». По данной же причине он категорически отказался фотографироваться.

— В то время, когда я решил трудиться в Uber, машину было жалко весьма, — не стал врать Геннадий. — Брал ее в далеком прошлом, для наслаждения, за личные деньги, и ни при каких обстоятельствах не считал, что когда-нибудь буду на ней таксовать. Кроме S-klasse, у меня еще имеется мотоцикл и автомобили.

Мужчина «не привык, в то время, когда сверху имеется глава», исходя из этого трудится сам на себя, минуя предприятие — партнера Uber: оформил нужные документы и стал ипэшником с лицензией на перевозки.

— На Uber необходимо трудиться в полную силу, нельзя покатать людей два часа в сутки и ожидать громадного дохода. Не смотря на то, что я не вижу себя в данной профессии долгое время. Нельзя исключать, что когда-нибудь и сам создам предприятие-партнер и буду набирать на работу водителей.

Геннадий выезжает на линию ежедневно и каждый день накатывает около 250−300 км. За чемь дней он получает 5−6 млн рублей. Но этих денег автолюбителю не хватает, дабы полноценно содержать машину.

— Я пользуюсь тем ресурсом, что был когда-то положен в данный автомобиль. Надеюсь, что в скором будущем меня переведут в категорию Black, переговоры об этом ведутся. Так как мой представительский Mercedes весьма комфортный и имеет столько опций!

В собственном авто Геннадию приходилось возить свадьбы и делегации, имеется и постоянные клиенты.

— Свадьбы не обожаю возить: от девушек позже остается большое количество всяких блесток, их позже приходится весьма долго вычищать, а я предпочитаю, дабы машина была чистая. Имеется, выпивать, курить в салоне я никому не разрешаю. Корректно предлагаю пассажиру подождать, пока он дожует собственный гамбургер — кроме того денег за ожидание не заберу.

Поездив некое время с пассажирами, Геннадий начал осознавать, из-за чего таксисты бывают время от времени раздраженными и озлобленными.

— Большая часть пассажиров — обычные люди, но попадаются капризные, каковые уверены в том, что если они платят деньги за перевозку, то им все разрешено. К примеру, частенько люди требуют для высадки остановить машину под запрещающим знаком, либо заявляют, что я обязан заехать под закрытый шлагбаум. Отказываю им в этом и приобретаю нехорошую оценку собственного труда, не смотря на то, что по закону я все делаю верно.

Юрий, 31 год

Отработав около семи лет в такси на своем Mercedes-Benz E-klasse, в декабре прошлого года Юрий решил поменять автомобиль на более «свежий» и перейти трудиться в Uber.

— Я пообщался с ребятами, каковые уже начали тут трудиться, — отзывы были хорошие, — вспоминает Юрий. — Реализовал собственный Mercedes и забрал в лизинг за 22 тыс. долларов Audi A6 2012 года выпуска, прошёл регистрацию как ИП и начал работату на Uber Black.

На сегодня Юрий еще не всецело заплатил за автомобиль. Исходя из этого, кроме текущих затрат — бензин, мойка, каждый месяц он выплачивает фиксированную сумму за машину.

— Первые три месяца было все замечательно — заказов большое количество, хороший доход. Именно поэтому я планировал до конца 2016 года выплатить лизингодателю деньги за машину, но, по всей видимости, не успею — в то время, когда пришел UberX, существенно уменьшилось количество заказов на перевозку по тарифу Black.

Юрий каждый день выезжает на линию часов в 11.00, в день трудится не более 10 часов. Угадать, сколько будет перевозок в сутки, юноша ни при каких обстоятельствах не берется: «Раз на раз не приходится».

— Время от времени сидишь 7 часов — заказов нет, психанешь и к себе едешь. Пробовал возить по UberX, но для меня не нужно: весьма недорогие поездки, от 30 до 50 тысяч рублей, каковые не окупаются на моей машине. Знаю, что парни на Х трудятся и получают, но у них автомобили несложнее, не так жалко.

Юноша поведал, что еще несколько недель назад получал не более 2 млн рублей в неделю «нечистыми»: этих денег было весьма не хватает на судьбу, приходилось кроме того экономить на еде. «на данный момент клиентов стало больше, и возможно получить около 5 млн рублей в неделю».

На 100 км пробега уходит около 12 литров 95 бензина. Плановое ТО на неофициальном сервисе обошлось автовладельцу в 1 700 000 рублей.

Не обращая внимания на то что Юрий целенаправленно брал машину для перевозки пассажиров, Audi собственную он бережет и переживает, в случае если кто-то из пассажиров не разделяет трепетного к ней отношения.

— Кое-какие уверены в том, что, если они платят деньги, то машину возможно не ценить. Были случаи, в то время, когда пассажиры барабанили нечистой обувью по передним сиденьям, обтянутыми натуральной кожей, либо сели как-то юноша с девушкой и начали прыгать на сиденье, как на батуте.

Культурно разруливаешь обстановку, само собой разумеется, пока обходилось без распрей, но мне весьма не очень приятно. Все же это хорошая машина, а не «ведро с гайками», котрого не жаль.

Я ни при каких обстоятельствах не считал, что буду сказать это тебе 360


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: ,

Комментирование закрыто.