Jag привез на автопраздник в Лос-Анджелесе американскую версию нового XE и, вместе с ней, представил для компактного седана полный привод вкупе с некоторыми иными занимательными апгрейдами.
Впредь до этого времени XE был лишь заднеприводным, на данный момент же в линейке появилась модификация с четырьмя ведущими колесами. Управляющая электроника совокупности Intelligent Driveline Dynamics (IDD) систематично отслеживает сцепление колёс с дорогой, угол поворота рулевого колеса и боковые ускорения.
Трансмиссия — такая же, как у соплатформенного седана XF: с многодисковой муфтой подключения фронтальной оси и с цепным механизмом отбора мощности (как у BMW).
Полноприводная совокупность будет предоставляться лишь для 2-х предположений XE: со 180-сильным дизельным силовым агрегатом, а еще с 340-сильным мотором на бензине V6. Режимы «Ливень», «Лёд» и «Снег» поменяют на автоматическую совокупность, которая будет разбирать поверхность и автоматом применять необходимые регулировки для помощи устойчивости автомобиля.
Донором совокупности, именуемой Adaptive Surface Response (AdSR), стала разработка Terrain Response, используемая на кроссоверах и внедорожниках Ленд-Ровер. Сочетаются оба в паре с безальтернативным 8-диапазонным автоматом ZF, но динамические характеристики полноприводников не уточняются. Британцы исправили главные недочеты и обещают прекрасную графику и существенно увеличенную скорость работы — за это отвечает новый четырехядерный процессор. Она имеет скоростной SSD жесткий диск на 60 возможность и гигабайт соединения с интернетом через мобильные сети.
К примеру, об уровне горючего в баке.
В европейских государствах полноприводный седан возможно будет купить с самого начала грядущего года за 26 тыс. 990 британских фунтов (38,4 тысячи евро, 2,68 млн рублей).
Удачи на дорогах!