Вы просматриваете: Главная > Вопросы авто > Капитальный ремонт мотора
Post Icon

Капитальный ремонт мотора

Опубликовано в Вопросы авто
6 Июл 2010

Капитальный ремонт мотора

Содержание статьи

  • Факторы, ускоряющие необходимость ремонта
  • Несвоевременная замена масла
  • Применение нехорошего масла
  • Состояние фильтров
  • Небольшие неисправности
  • Изюминки эксплуатации
  • Неверный запуск
  • Показатели необходимости ремонта
  • Этапы ремонта
  • Поиск недостатков
  • Ремонт головки
  • Ремонт блока
  • Для чего нужна переборка?

Снятие головки

Капиталка мотора в автомобиле представляет собой достаточно дорогостоящий ремонт, что может потребоваться по различным обстоятельствам. Качественный капитальный ремонт двигателя предполагает восстановление заводского состояния силового агрегата с последующей обкаткой.

какое количество стоит капитальный ремонт двигателя совершенно верно сообщить не сможет ни один мастер, поскольку все зависит от многих факторов, среди которых модель мотора и марка автомобиля, и их причина и объём повреждений. В большинстве случаев работа предполагает множество процедур:

  • очистку и разборку силового агрегата;
  • диагностику всех подробностей на наличие недостатков;
  • приобретение нужных запчастей либо восстановление ветхих;
  • приведение в обычное состояние коленчатого вала;
  • шлифовка и очистка блока цилиндров;
  • приведение в порядок совокупности подачи горючего;
  • промывка совокупности охлаждения;
  • прочистка совокупности смазки;
  • восстановление кривошипно-шатунного механизма.

Многие путают капитальный ремонт двигателя с переборкой, которая подразумевает замену и разборку элементов, пришедших в негодность за время работы. Капремонт требуется при низкой компрессии либо понижении мощности при громадном пробеге либо по вторым обстоятельствам.

Факторы, ускоряющие необходимость ремонта

На капитальный ремонт двигателя цена высока, исходя из этого в задачи каждого автолюбителя входит бережная эксплуатация транспортного средства чтобы не было выхода из строя дорогостоящего агрегата. Разглядим факторы, каковые смогут привести к капремонту либо необходимость переборки двигателя.

Несвоевременная замена масла

Несвоевременная замена масла

Капитальный ремонт ДВС возможно приближен постоянными задержками при замене фильтра и масла. Это содействует усилению трения между деталями в механизмах двигателя, в особенности в жёстких эксплуатационных условиях.

Трение увеличивается из-за понижения рабочих черт смазочной жидкости. Вязкость изменяется, разрушаются присадки, начинают оказаться отложения в каналах и на подробностях. Кроме этого появляется большое количество продуктов износа в смазочной совокупности мотора.

Применение нехорошего масла

Мотор может стремительнее изнашиваться при применении некачественной жидкости. Нехорошие масла лишены комплекса нужных свойств и компонентов, исходя из этого увеличивают образование смолистых отложений, каковые приближают капремонт двигателя.

Всевозможные небольшие масляные каналы забиваются, мешая обычному прохождению масляной жидкости, почему механизмы перестают нормально смазываться и процесс износа агрегата ускоряется: появляются задиры и появляется риск заклинивания.

Состояние фильтров

Важным причиной, что может ускорить износ мотора, есть состояние воздушного и топливного фильтров. Неплотное соединение во впускной совокупности – обстоятельство попадания в мотор пыли и грязи, что также активизирует его износ, в особенности цилиндров и поршней.

Небольшие неисправности

Угол опережения зажигания

Поспособствовать ускорению износа силового агрегата может несвоевременное устранение небольших неисправностей и неверная регулировка его работы. К примеру, в то время, когда стучит распределительный вал, дело возможно в загрязнении смазочной совокупности. Кроме этого приблизить капитальный ремонт двигателя смогут следующие обстоятельства:

  • неверная регулировка угла опережения зажигания;
  • неисправности в совокупности контроля;
  • отклонения в работе совокупности впрыска горючего;
  • неверный подбор свеч.

Все перечисленные факторы смогут приводить к детонации в совокупности зажигания, которая выведет из строя поршень либо повредит камеру сгорания. При высоком нагреве мотора из-за неисправной работы охлаждающей совокупности может деформироваться головка блока.

Трущиеся элементы смогут стремительнее износиться, в случае если масло будет не хорошо охлаждаться: особая пленка станет менее прочной. При с дизельными агрегатами вероятен прогар поршней по обстоятельству неисправности топливной аппаратуры.

Особенности эксплуатации

Не считая вышеперечисленных обстоятельств, капремонт двигателя возможно приближен неправильной эксплуатацией автомобиля. Постоянная езда на высоких оборотах и с повышенными нагрузками на мотор может на 30 процентов сократить моторесурс. Старайтесь водить автомобиль умеренно, и тогда он будет продолжительно помогать вам без дорогостоящего обслуживания.

Неверный запуск

Особенное внимание необходимо выделить запуску силового агрегата, поскольку обычно водители делают это неправильно, в следствии чего ДВС изнашивается. В то время, когда в мотор залито масло несоответствующей вязкости под условия внешней среды и конкретный сезон, это не хорошо.

Маленькие зимние поездки с непрогретым мотором приводят к образованию отложений в смазочной совокупности силового агрегата и появление коррозии на поршнях, кольцах и цилиндрах.

Показатели необходимости ремонта

Переборка

Существуют определенные показатели, по которым мастера смогут установить диагноз переборки либо капитального ремонта мотора:

  • образование толстого нагара на свечах;
  • масла и высокий расход топлива;
  • вылетание паров и газа из шланга вентиляционной совокупности;
  • из выхлопной трубы выходит многоцветный дым (умелые механики способны определять обстоятельство поломки мотора по оттенку выброса);
  • понижение мощности;
  • неравномерная работа на холостом ходу;
  • перегрев мотора, перебои в работе либо твёрдая работа;
  • посторонние звуки в глушителе либо карбюраторе (выстрелы, чихания);
  • стуки в моторе;
  • низкое давление масла.

Ориентируясь согласно данным симптомам возможно выяснить важные неполадки, каковые требуют капитального ремонта. По большому счету опыт говорит, что первый капитальный ремонт требуется приблизительно по окончании 150-200 тыс. километров, но все зависит от условий эксплуатации и конкретной модели двигателя.

Этапы ремонта

Капремонт двигателя предполагает достаточно непростой комплекс работ, каковые должны проводиться в определенной последовательности. В первую очередь, двигатель снимают, разбирают и очищают все подробности в отдельности, по окончании чего проводится дефектовка и определение степени износа отдельных элементов.

Поиск недостатков

Эта процедура предполагает множество действий:

  • обнаружение трещин на блоке;
  • проверка зазоров;
  • проверка состояния коленчатого вала;
  • измерение геометрии трущихся элементов, сравнение всех размеров по заводским показателям и определение отклонений.

Ремонт головки

Ремонт головки

Ремонт ГБЦ при капремонте двигателя подразумевает следующие операции:

  • устранение трещин;
  • замена либо восстановление направляющих втулок;
  • замена либо реставрация фасок клапанных седел;
  • установка маслосъемных колпачков (ветхие точно задубели);
  • замена распредвала, толкателей и клапанов (время от времени ограничиваются их реставрацией).

Ремонт блока

При капремонте мотора постоянно приходится ремонтировать блок цилиндров:

  • выполняют расточку, абразивную обработку цилиндров и установку новых гильз;
  • ликвидируют трещины;
  • восстанавливают нишу коленчатого вала;
  • сглаживают привалочную плоскость.

Потом производится ремонт коленвала, а после этого двигатель собирают и устанавливают в подкапотное пространство.

Ключевую роль играется верная обкатка двигателя по окончании капитального ремонта. Сперва мотор и оставляют поработать на холостых оборотах, дабы все элементы притерлись и нормально трудились в будущем.

Затем производится регулировка работы агрегата: выставляются обороты ХХ, регулируют уровень токсичности выброса и выставляют зажигание.

Напоследок напомним, что моторесурс иномарок в большинстве случаев больше, если сравнивать с отечественными авто: 250-300 тыс. километров и 150 тыс. соответственно.

Для чего нужна переборка?

Для чего нужна переборка?

Напоследок разберемся в необходимости переборки мотора, дабы вы знали, для чего она по большому счету нужен. В первую очередь, эта работа усиливает функционирование автомобиля и усиливает работу мотора без сбоев. Кроме этого гарантируется исключение риска неожиданного выхода ДВС из строя.

Неизменно смотрите за качеством масла, систематично его поменяйте совместно со всеми фильтрами, доверяйте регулировку ДВС лишь умелым механикам и выполняйте правила эксплуатации силового агрегата.

Видео: Капремонт двигателя

Видео: #3. Капремонт двигателя, Катерпиллер 3406Е / С15. Caterpillar 3406E / C15 Inframe overhaul.

Видео:

Видео: Капитальный ремонт двигателя Mitsubishi Lancer X (4A91, 109 л.с., 1.5 л)

Видео: Капремонт двигателя.Ремонт ГБЦ

Видео: Капремонт двигателя Ford Duratec HE 1.8

Капремонт двигателя


Занимательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

Метки: , , ,

Комментирование закрыто.