Безопасность перемещения — пожалуй, самое ответственное в автомобиле. Но вопреки многим заблуждениям безопасность перемещения — это не только соблюдение ПДД, наличие ABS, ESP, громадного количества подушек безопасности либо пристегнутые ремни. Это кроме этого качественные шины, в которых соблюдено верное давление. Для измерения давления в шинах существует особый прибор, именуемый манометром, как раз об этом ответственном устройстве мы сейчас и поболтаем в рубрике "Как выбрать?".
Вы определите, что такое манометр, каким он не редкость, как его верно выбрать, и какой манометр лучше выбрать.
В первую очередь, что такое манометр?
Манометр — устройство для контроля и измерения давления. Манометр разрешает проверить разность давлений (жидкостей, газов) и не только в шинах, он употребляется везде фактически в любой отрасли.
В машинах манометром возможно проверить: давление в топливной рампе, давление в тормозной совокупности, турбину, компрессию в двигателе, РДТ, ну и конечно же давление в шинах автомобиля. И поверьте это не все, что возможно измерить и проверить при помощи этого мелкого, но весьма полезного устройства.
Для чего осуществлять контроль давление в шинах?
Как я уже сказал верное давление в шинах автомобиля — это хорошее сцепление шин с дорогой, а хорошее сцепление с дорогой это — безопасность его пассажиров и водителя.
В большинстве случаев либо значительно чаще, водители не обращают внимания на давление в шинах, определяя его "на глазок". Но как показывает статистика за такое недобросовестное отношение многие платят большую цену… К слову сообщить, от давления в шинах зависит не только безопасность, но и расход горючего, и срок и износ шин их работы, не смотря на то, что, в случае если безопасность не довод, то вряд ли износ шин и расход топлива вынудит кого-то осуществлять контроль давление в шинах.
Недостаточное давление в колесах приведет к нехорошей управляемости, и увеличит тормозной путь.
Не прекрасно кроме этого и перекачивать колеса, вследствие этого хоть и улучшается управляемость, но возрастает тормозной путь, и без шуток страдает подвеска. В салоне будут чувствоваться все бугры и ямы. Верное давление указывается производителем в определенных местах (бардачок, дверной проем, крышка бензобака и т. д.), значительно чаще для легковушек верным давлением считается 2,0-2,2 атмосферы.
Какие конкретно виды манометров для измерения давления в шинах бывают?
Стрелочный манометр (механический). Данный вид манометров самый распространенный, он был изобретен раньше остальных, имеет достаточно простое устройство и стоит недорого. Механический манометр складывается из: корпуса, циферблата, стрелки, штуцера, и трибко-трубчатой пружины и секторного механизма либо мембраны в зависимости от предназначения и модели.
Стрелочный манометр кроме этого возможно оборудован дополнительными кнопками, (спуск воздуха, сбивание взятого результата).
Плюсы: приемлемая цена, простота измерения, достаточно правильны.
Минусы: опасаются жидкости, менее правильны по сравнению с другими манометрами, для получения точных данных нужно делать 2-3 замера, время от времени сложный для восприятия циферблат. направляться отметить тот факт, что точность механических манометров понижается с приближением верхней границы диапазона в котором производится измерение.
Реечный манометр. Не весьма популярен по сравнению со стрелочными аналогами, но все же видятся в продаже и автоиндустрии. Реечный манометр похож на шариковую ручку, давление измеряется при помощи пружины цилиндрической формы.
Плюсы: несложная конструкция, надежный, дешёвая цена.
Минусы: хрупкая конструкция, в некоторых случаях неудобен в эксплуатации.
Электронный манометр. Электроника как вы все понимаете неспешно вытесняет все аналоговое, кроме того спидометр да и то цифровой уже в большинстве современных иномарок.
Электронный манометр отличается высокой точностью простотой эксплуатации, и соей и компактными размерами многофункциональностью. Помимо этого, манометр электронный оснащен ЖК-экраном, исходя из этого его показания будут понятны любому современному автолюбителю.
Плюсы: эргономичен в эксплуатации, владеет высокой точностью, многофункционален.
Минусы: громадная цена, температурозависимый (но, как и большая часть нынешней электроники), не стойкий к ударам, корпус значительно чаще пластиковый исходя из этого достаточно хрупкий.
Недочётом есть кроме этого и связь между заряда и манометра батарейки, во-первых, может разрядиться в самый неподходящий момент, во-вторых, чем не сильный заряд, тем меньшая возможность точности замеров.
Беря манометр нужно кроме этого учитывать его класс Первый класс — это устройства точность которых колеблется в диапазоне от 1 до 0,5. Второй класс — это манометры, владеющие точностью в диапазоне от 0,5 до 0,1. Третий класс — точность до 0,05.
Для того чтобы выяснить какой как раз класс вам выбрать, определитесь для каких целей вы планируете использовать устройство и как вам ответственна точность манометра. При покупке кроме этого нужно обращать внимание в каких единицах произсодится измерение. Значительно чаще употребляются: атмосферы, bar, кг/см2, реже — кРа и Psi.
В итоге беря манометр для измерения давления в шинах вы сможете не только осуществлять контроль давление, но и повысить управляемость, исключить перерасход горючего, и добиться оптимального уровня комфорта в салоне.
Наподобие ничего не потерял!? О том какие конкретно бывают манометры, поведал, для чего необходимы — также, какое отличие между манометрами различных видов кроме этого поведал. Делайте собственный выбор, а я, пожалуй, буду завершать…
В случае если у вас имеется серьёзная информация либо вы желаете дополнить статью с наслаждением вас выслушаю. Для размещения собственных мыслей возможно применять комментарии. Всем благодарю за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто.
Источник: vopros-avto.ru