Число машин, оснащенных всякими электронными защитами, на отечественных улицах растет в геометрической прогрессии. Пара совокупностей сигнализаций, включая спутниковую совокупность с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка педалей и руля – это далеко не полный список сервисов безопасности.
Но, в отечественном климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, дабы в автомобиле создалась комфортная воздух в соответствии с сезону: зимний период потеплело, а летом салон стал прохладным. Окажет помощь в таковой ситуации, к примеру, бесключевой обходчик иммобилайзера.
Шофер надавит кнопки на брелоке, и посредством прибора соединятся необходимые контакты, двигатель запустится.
Содержание
1 Работа обходчика 2 Твёрдый метод обхода 3 Безключевой вариант 4 Тенденции с опцией дистанционного запуска
Работа обходчика
Первые устройства аналогичного типа отличались значительным минусом.
Запуску силовой установки мешало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным ответом был вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При аналогичной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности.
Дополнительно кое-какие водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.
Обстановка на рынке изменилась по окончании того, как был создан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от необходимости выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Не смотря на то, что в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники разрешает выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.
Необходимо знать, что чипы созданы лично под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между различными марками авто отсутствует.
Эта изюминка подразумевает личное программирование каждого чипа под любой автомобиль. При попытке запуска автомобили сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе.
В случае если случится ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной либо искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.
Твёрдый метод обхода
самый популярным способом для обмана иммобилайзера есть извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны.
Затем машину возможно свободно завести или совокупностью автозапуска, или любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта есть понижение безопасности, поскольку остается сохранять надежду лишь на сигнализацию. А в подогретом зимний период авто может уехать совсем не тот шофер, что запустил мотор дистанционно.
Безключевой вариант
Дорогим вариантом есть обходчик иммобилайзера без ключа, что трудится, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, но, в случае если это удается, то никакого программного либо физического вмешательства в работу иммобилайзера делать не придется.
Современные производители машин жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Иногда цена третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Довольно часто кроме того программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски.
В таковой ситуации остается только обход иммобилайзера без ключа, что уже может монтироваться практически на 1000 различных моделей машин.
Известным производителем данного изделия есть канадская компания Fortin. Прибор трудится на нескольких штатных частотных каналах. Хорошим моментом помогает то, что включенным будет только мотор.
Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса либо ручки «автомата» обрисовываемый аппарат не создаёт. Все будет в заблокированном состоянии.
Это свойство есть главным преимуществом перед методами, в которых участвует второй ключ.
Наряду с этим для страховой компании шофер постоянно предъявит полный набор ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом помогает то, что подобная разработка может монтироваться не на все машины.
Тенденции с опцией дистанционного запуска
Если вы планируете путешествовать по Европе на своем автомобиле либо перевозить его в том направлении на постоянную регистрацию, то должны знать, что дистанционный запуск автомобилей в ЕС запрещен. Это связано с борьбой за экологию. У нас осуществляют контроль наличие работоспособного иммобилайзера страховые компании.
Довольно часто такая опция значительно влияет на цена страховки автомобили.