У каждого из автомобилей свое слабое место, однако есть поломки, характерные для целого класса машин. В отношении переднеприводных транспортных средств такой поломкой чаще всего выступает неисправность ШРУСа. Сегодня будем разбираться, как ее определить.
Но прежде хотелось бы напомнить вам, что ШРУСы — это сборное понятие, включающее в себя и внутренние шарниры равных угловых скоростей, и наружные, подробнее здесь. Неисправность каждого из них определяется по-своему.
Как определить неисправность наружного ШРУСа?
Проще всего, ведь для этого достаточно просто выкрутить руль в крайнее положение и тронуться с места. Если ШРУС неисправен, он обязательно «захрустит».
Как определить неисправность внутреннего ШРУСа?
С внутренним шарниром равных угловых скоростей все немного сложнее, чем с внешним, ведь добиться его максимального искривления достаточно сложно. Как же распознать поломку?
Приподнять машину на подъемнике. Включить первую передачу и прислушаться.
Если внутренняя «граната» неисправена, она обязательно даст о себе знать.
Если же произвести подобную проверку по тем или иным причинам вы не можете, попытайтесь найти дорогу похуже и поочередно наезжать левым и правым колесом на выбоины и ямы, возможно, вам повезет и неисправная деталь, если она именно такая, даст о себе знать.
Что делать с обнаруженной неисправностью?
Если диагностика автомобиля показала, что «граната» требуют замены, то ее необходимо провести как можно скорее, например — замена ШРУСа ВАЗ 2109.
Объясняется такая спешка теми опасными последствиями, которые может вызывать запущенная поломка, самым страшным из которых можно назвать «срез» ШРУСа во время движения на большой скорости со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Ну, а чтобы ваши шарниры служили как можно дольше:
избегайте плохих дорог; следите за целостностью пыльников, чтобы в них не попадала влага, пыль и не терялась смазка; не газуйте на поворотах; при замене устанавливайте только качественные запчасти от проверенных производителей; выбирайте плавный старт агрессивной езде.
.