История создания зимних шин.

История создания зимних шин.

Все началось в начале 60-х годов, в то время, когда первые зимние шины показались в продаже. Единственным отличием этих шин от летних было наличие шипов.

Но это были не те высокотехнологичные шины, каковые выпускаются на данный момент.

Такое новшество как шипы снабжали шинам сносные характеристики поперечного и продольного сопротивления уводу и повышенную проходимость на льду и снеге. Но на мокром и сухом асфальте зимний период шипованные шины были малоэффективны. Да и резиновая смесь для шин была неоптимизированна для зимы и шипы делали более высокими чем современные.

Инженеры из шинопроизводящих компаний всегда внедряли новые разработки в создание совершенной шины. И со временем показались специальные зимние смеси для того чтобы, что бы разрешил обеспечить средние чёрта шинам на льду и укатанном снеге.

Одновременно с этим инженеры испытывали шины с шипами и тесты узнали, что шипы следует сделать меньше чем прошлые. Но это решение снизило сцепление шины со льдом.

Конструкция шин с шипами более-менее стабилизировалась к началу 70-х годов, сейчас производители

определились с размерами шипов и нужным содержанием сажи в резиновой смеси покрышек. К тому времени разные организации начали проводить выявления и исследования обстоятельств аквапланирования.

Уже в 1975 году шипованные шины были запрещены в нескольких государствах Европы, по обстоятельству того, что борозды и канавки, каковые оставляют шипы на асфальте приводят к удержанию в них воды и образованию в них водяной пленки. Эти факторы приводят к повышению риска аквапланирования.

В Европе к проблеме аквапланирования отнеслись весьма без шуток, поскольку их зимнее покрытие складывается из мокрых и сухих участков асфальта, льда и мокрого снега. Но что касается скандинавских государств, таких как Финляндия и Швеция, где зимний период значительно суровей и тверже, от шипованной резины не стали отказываться.

К примеру, фины, стали продолжать разработки в области шипованной резины и добились значительных успехов в этом направлении. Финская зимняя резина Nokian – Hakkapeliita по праву считается лучшей зимней шипованной резиной и признана многими автомобильными специалистами.

Как уже отмечалось, шипованные шины были запрещены в центральной Европе а второй альтернативы шипованной резине не было. Обстановка для многих автовладельцев была плачевной.

В гонке поиска компромиса между требованиями автомобилистов, каковые желали сохранить уверенное сцепление шины с дорогой и законодательными требованиями, компания Dunlop внесла предложение неожиданное ответ. Она внесла предложение создать шину с «эффектом щетки», у которой в протектор вертикально вставлялась металлическая проволока кусками.

В один момент велись работы по созданию шины с эффектом «липучки» либо «присоски». Эффект присоски действовал по следующему принципу: в протекторе шины пребывали маленькие отверстия, каковые создавали вакуумное разрежение, в следствии чего сцепление на льду улучшалось.

Революционными, все эти попытки создания «совершенной шины» не было возможности назвать, поскольку выход из обстановки нашелся лишь с началом создания новейших резиновых смесей с применением кремниевой кислоты либо силики.

Идею создания покрышки с добавлением силики внедрили в компании Metzeler.

Кроме собственных качеств, силика имела светло синий цвет. По окончании начала применения силики в составе резиновой смеси шины диапазон зимних коэффициентов сцепления увеличился от 0,05 до 1,1 на сухом асфальте. Шины с силикой стали более устойчивыми к низким температурам.

Громадный рывок в области разработки зимних шин сделала компания Michelin. В исследовательском центре данной компании в первой половине 80-ых годов XX века были созданы шины, каковые были родными к современным шинам.

Созданная ими шина Michelin X M+S 100 была создана по передовым разработкам с использование новой рецептуры резиновой смеси с силикой и новой разработкой ламелей. Такое сочетание продемонстрировало поразительные результаты на свойствах и качествах шины.

Это стало причиной предстоящего развития зимней резины без шипов и с шипами.

Каждая компания, создающая шины, формирует собственные шины в борьбе с неизбежными компромиссами. Компромисс появляется между сопротивлением качению, сцеплением и комфортом шин.

В каждой компании эксперты определяют хороший вариант компромисса.

инженеров и Усилия конструкторов, создающие зимние шины в конечном счете увенчались успехом.

Во второй половине 90-ых годов двадцатого века практически все ведущие производители шин выпустили шины для зимы с индексом скорости V (данный индекс обозначает ограничение в скорости до 240 км/ч). Несомненно, это достижение возможно назвать технологическим прорывом.

Большая часть аналогичных шин производятся с громадной шириной профиля, а ведь до определенного времени считалось, что зимняя резина должна быть узкой. Конструкторы шин доказали, что при широких шин также вероятен компромисс. Лишь при применения рисунка и определённого протектора современной конструкции шины.

Портал — отзывы об машинах, приобрести новый автомобиль в Н.Новгороде, автомобильные термины, автомобильные новости, автосалоны Н.Новгорода

Nokian Tyres История — 80 лет первой Nokian Hakkapeliitta зимней шине

Записи по принципу Рандом:

• Отзыв шевроле cruze (шевроле…
• Отзыв о черри amulet (чери талисман)…
• Отзыв о byd f3, двигатель 1,6 литра glxi, 2008 год
• Отзыв шевроле lacetti (шевроле…
• Отзыв об автомобиле bmw m3, кузов e46, 2004 год.
• Отзыв о chrysler crossfire (крайслер…

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

• Конструкция зимних шин.

  Конструкция зимних шин . Конструкция зимних шин. Летние шины координально отличаются от зимних по-рисунку и конструкции протектора. Как мы знаем,…

• Выбраем зимние шины для авто

  Выбраем зимние шины для авто Не успеем посмотреть назад, как зима вступит в законные владения, доставив массу хлопот обладателям машин. Смена летней…

• Зимние шины: явное итайное

  Зимние шины: явное итайное Описания современных шин бывают по количеству сопоставимы с документацией к сложному техническому устройству, что неудивительно —…

• Зимняя резина: как продолжить жизнь шинам

  Зимняя резина: как продолжить жизнь шинам Зимняя резина, кроме того самая качественная, подвержена износу, что возможно свести к минимуму, в случае если за ним грамотно…

• Подушки безопасности: история создания

  Подушки безопасности: история создания Часть 2: История Airbag Как трудится подушка безопасности Часть 1: Работа подушки безопасности История подушки…

• Как выбрать зимние шины, каковые…

  Как выбрать зимние шины, каковые обеспечат безопасность и комфорт? С задачей выбора и покупки зимней шины непременно сталкиваются все автомобилисты….

• Указ президента: зимние шины и…

  Указ президента: зимние шины и автокресла станут необходимыми, в автошколах будет больше практики Президент страны Беларусь 13 октября издал указ…