Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > Дизельный двигатель: устройство…
Post Icon

Дизельный двигатель: устройство…

Опубликовано в Авто статьи
27 Ноя 2008

Дизельный двигатель: устройство...

Дизельный двигатель: устройство, принцип работы, преимущества

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель (дизель) является поршневой ДВС, принцип работы которого основан на самовоспламенении горючего при действии тёплого сжатого воздуха.

Конструкция дизеля в целом мало чем отличается от бензинового двигателя, за исключением того, что в дизеле отсутствует как таковая совокупность зажигания, потому, что воспламенение горючего происходит По другому принципу. Не от искры, как в бензиновом двигателе, а от большого давления, благодаря которому сжимается воздушное пространство, почему тот очень сильно разогревается. Большое давление в камере сгорания накладывает особенные требования к изготовлению подробностей клапанов, каковые предназначены для восприятия более важных нагрузок (от 20 до 24 единиц).

Дизельные двигатели используются не только на грузовых, но и на многих моделях автомобилей . Дизели смогут трудиться на разных типах горючего – на рапсовом и пальмовом масле, на фракционных веществах и на чистой нефти.

Принцип действия дизельного двигателя

Принцип действия дизеля основан на компрессионном воспламенении горючего, которое попадает в камеру сгорания и смешивается с тёплой воздушной массой. Рабочий процесс дизеля зависит только от неоднородности ТВС (топливно-воздушной смеси). Подача ТВС в таком типе двигателя происходит раздельно.

Сначала подается воздушное пространство, что в ходе сжатия нагревается до больших температур (около 800 градусов по шкале Цельсия) , после этого в камеру сгорания под большим давлением (10-30 МПа) подается горючее, по окончании чего происходит его самовоспламенение.

Сам процесс воспламенения горючего постоянно сопровождается большими уровнем шума и вибраций, исходя из этого двигатели дизельного типа являются более шумными в сравнении с бензиновыми собратьями.

Подобный принцип работы дизеля разрешает применять более дешёвые и недорогие (до недавнего времени 🙂 ) виды горючего, снижая уровень затрат на его обслуживание и заправку.

Дизели смогут иметь как 2, так и 4 рабочих такта (впуск, сжатие, рабочий выпуск и ход). Большая часть машин оснащено 4-х тактовыми дизельными двигателями.

Типы дизельных двигателей

По конструкционным изюминкам камер сгорания дизели возможно поделить на три типа:

  • С поделённой камерой сгорания. В таких устройствах подача горючего осуществляется не в главную, а в дополнительную, т.н. вихревую камеру, которая находится в головке цилиндрового блока и соединяется с цилиндром каналом. При попадании в вихревую камеру воздушная масса максимально сжимается, тем самым улучшая процесс воспламенения горючего. Процесс самовоспламенения начинается в вихревой камере, после этого переходит в главную камеру сгорания.
  • С неразделенной камерой сгорания. В таких дизелях камера находится в поршне, а горючее подается в пространство над поршнем. Нераздельные камеры сгорания с одной стороны разрешают экономить расход горючего, иначе – повышают уровень шума при работе двигателя.
  • Двигатели предкамерные. Подобные дизели оснащаются вставной форкамерой, которая соединяется с цилиндром узкими каналами. размер и Форма каналов определяют скорость перемещения газов при сгорании горючего, снижая токсичности и уровень шума, увеличивая ресурс работы двигателя.

Топливная совокупность в дизельном двигателе

Базой любого двигателя дизельного типа есть его топливная совокупность. Главной задачей топливной совокупности есть своевременная подача нужного количества топливной смеси под заданным рабочим давлением.

Серьёзными элементами топливной совокупности в дизельном двигателе являются:

  • насос большого давления для подачи горючего (ТНВД);
  • топливный фильтр;
  • форсунки

Топливный насос

Насос несёт ответственность за подачу горючего к форсункам по установленным параметрам (в зависимости от числа оборотов, рабочего положения регуляторного давления и рычага турбонаддува). В современных дизельных двигателях смогут использоваться два типа насосов для горючего – рядные (плунжерные) и распределительные.

Топливный фильтр

Фильтр есть серьёзной составляющей частью двигателя дизельного типа. Топливный фильтр подбирается строго в соответствии с типом двигателя. Фильтр рекомендован для удаления и выделения из горючего воды, и лишнего воздуха из топливной совокупности.

Форсунки

Форсунки не меньше ответственные элементы топливной совокупности в дизеле. Своевременная подача топливной смеси в камеру сгорания вероятна лишь при сотрудничестве форсунок и топливного насоса. В дизелях используются два типа форсунок – с многодырчатым и шрифтовым распределителем.

Распределитель форсунок определяет форму факела, снабжая более действенный процесс самовоспламенения.

турбонаддув и Холодный пуск дизельного двигателя

Холодный пуск несёт ответственность за механизм предпускового подогрева. Это обеспечивается за счет электрических нагревательных элементов – свечей накаливания, которыми оснащена камера сгорания.

При запуске двигателя свечи накаливания достигают температуры в 900 градусов, подогревая воздушную массу, которая попадает в камеру сгорания. Питание со свечи накаливания снимается через 15 секунд по окончании запуска двигателя. Совокупности подогрева перед запуском двигателя снабжают его надёжный запуск кроме того при низких атмосферных температурах.

Турбонаддув несёт ответственность за эффективности работы и повышение мощности дизеля. Он снабжает подачу большего количества воздуха для более действенного процесса сгорания топливной смеси и повышения рабочей мощности двигателя. Для обеспечения нужного давления наддува воздушной смеси во всех рабочих режимах двигателя используется особый турбонагнетатель.

Остается лишь заявить, что споры относительно того, что лучше выбрать рядовому автомобилисту в качестве силовой установки в собственный автомобиль, бензин либо дизель, не утихают до сих пор. Преимущества и недочёты имеется у обоих типов двигателя и выбирать нужно, исходя из конкретных условий эксплуатации автомобиля.

работа и Устройство дизельного двигателя


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: , , ,

Комментирование закрыто.