Вы просматриваете: Главная > Ремонт и обслуживание > Диагностика двигателя gdiaper
Post Icon

Диагностика двигателя gdiaper

Опубликовано в Ремонт и обслуживание
22 Окт 2007

Диагностика двигателя gdiaper

Диагностика двигателя gdiaper

Отдельное внимание возможно выделить диагностике двигателей с ярким В митсубиси GDI дополнительно употреблялся режим работы на супер бедных смесях Достаточно заявить, что давление в двигателях GDI достигает 50 Бар совокупностями, мы уже на данный момент начинаем без шуток разбираться в их диагностике, ремонте и Главные преимущества двигателя GDI Двигатель GDI с ярким впрыском горючего по конструкции совокупности питания напоминает топливную аппаратуру современных дизелей: имеется и насос большого давления, и ввернутые в головку двигателя электромагнитные форсунки. Многие производители машин в последние годы стали серийно производить двигатели GDI.

Мы уже писали об устройстве двигателя внутреннего сгорания. А какие конкретно преимущества у двигателя с ярким впрыском если сравнивать с простым инжекторным мотором? Главным преимуществом двигателей GDI есть меньший на 15-20% средний расход горючего.

Причем экономия в громаднейшей степени проявляется на низких и средних оборотах и при маленькой нагрузке. Предоставляемуе услуги Предпродажная подготовка машин ремонт и Проверка топливной аппаратуры GDI двигателей ремонт систем и Компьютерная диагностика Давайте подробнее разглядим изюминке конструкции двигателя GDI.

В этом типе силового агрегата при средних и малых нагрузках употребляется так именуемое послойное смесеобразование. Порция горючего впрыскивается в цилиндр под давлением порядка 100 воздухов (у простого инжекторного мотора это 3 атм., у дизеля – до 2000 атм.), подхватывается потоком воздуха и, не успевая смешаться с ним, выясняется у свечи зажигания совершенно верно в момент искрообразования.

Наряду с этим около стенок цилиндра остается фактически чистый воздушное пространство. Как я осознаю двигатели GDI весьма требовательные к качеству бензина.

И недавняя диагностика невыявила никаких критичных деффектоф, не считая засажености В случае если такое же количество бензина впрыснуть во впускной коллектор, то он, скоро испарившись, равномерно заполнит целый количество, смесь окажется через чур бедной и не будет гореть. Экономия бензина в двигателях GDI выходит из-за отсутствия дроссельной заслонки (и связанных с ней утрат на всасывание воздуха) и уменьшения теплоотдачи в стены цилиндра (за счет “шубы” из воздуха, не участвующего в сгорании), конечно из-за возможности на 1-2 единицы расширить степень сжатия.

При больших нагрузках послойное смесеобразование не используют, потому, что экономичность значительно уменьшается, а выбросы вредных веществ возрастают. Исходя из этого в двигателях с ярким впрыском GDI приходится ставить дополнительные форсунки во впускном коллекторе. Следовательно, на предельных оборотах работа двигателя GDI ничем не отличается от простого инжекторного.
настоятельно советуют систематично проводить диагностику двигателя , так Список предоставляемых нами одолжений по двигателям GDI: Комплексная диагностика совокупностей управления двигателя Диагностика двигателя GDI 4G64 : производится простым методом через диагностический разъем, что снаружи похож на разъем OBD2, но лишь снаружи Отечественный автосервис имеет оборудование, разрешающее диагностировать каждые двигатели мицубиси, кроме этого мы делаем подробную диагностику двигателей GDI Самый распространённые неприятности, выявляемые по окончании компьютерной диагностики двигателя GDI

Супер ВАЗ .Пневмотестер против мотортестера.Диагностика двигателя ВАЗ 2114


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: ,

Комментирование закрыто.