Англичане рассекретили новый суперкар за 300 тысяч долларов

Читатели Autoua.net вряд мучаются выбором между Ferrari 458 Italia Speciale и новым McLaren 650, обе автомобили набирают первую сотню за три секунды, стоят приблизительно одинаково, но Ferrari, по скромному точке зрения автора этих строчков, однако предпочтительнее. Главные характеристики McLaren 650S были занимательнее параметров более дешёвого MP4-12С, но, очевидно, не дотянули до показателей флагманского P1. Наблюдаем фото.

Третий автомобиль в современном модельном последовательности английской марки взял имя McLaren 650S. Публичная премьера новинки состоится на автошоу в Женеве в марте 2014 года. Машину создавали с прицелом на 605-сильное горячее купе Ferrari 458 Italia Speciale и не прогадали.

Главная динамическая черта, разгон до много, у соперников сходится. И итальянец, и британец тратят на спринт всего 3 секунды, а вот мощности моторов различные.

«Макларен» 650S взял 650-сильный 3,8-литровый турбированный мотор от более дешёвого суперкара MP4-12C. Двигатель усовершенствовали новыми поршнями, переработанной головкой блока цилиндров и иными программными настройками.

Мотор новинки был на 25 лошадок замечательнее, чем у MP4-12C и практически на 50 сил превысил чёрта двигателя Ferrari 458 Italia Speciale. Двигатель агрегатирую новой семиступенчатой преселективной коробки, которая стремительнее переключает передачи и передаёт колёсам до 678 Нм крутящего момента.

• McLaren направляться1 не завёлся в присутствии потенциальных клиентов

Вторую сотню английский суперкар набирает за 8,4 секунды, стремительнее 333 км/ч машину не разогнать — электроника не разрешит. Улучшили англичане и аэродинамику автомобиля (если сравнивать с родственным MP4-12C).

Прижимная сила, говорят, выросла на 40%, а новые пружины шасси стали на 22% тверже. Доработанные методы совокупностей ABS и ESP «не душат» азарт вождения, а широкие шины Pirelli P Zero Corsa охотнее придавят машину к треку. В базе имеется светодиодные фары, карбон-керамические тормозные диски.

В итоге автомобиль неповторим только на 25%, другое — от MP4-12C.

• Суперкар McLaren P1 установил рекорд, рассекретил аппетит и динамику

Продемонстрировать пресс-релиз Скрыть

McLaren Automotive will return to the International Geneva Motor Show this year with its fastest, most engaging, best equipped and most beautiful series-production supercar yet.

The McLaren 650S joins the range as an additional model alongside the 12C and sold-out McLaren P1™, and learns from both models as well as 50 years of competing in the highest levels of motorsport. Available as a fixed-head coupe or as a Spider, with a retractable folding hard top, the McLaren 650S promises to redefine the high performance supercar segment, and has been designed and developed to provide the ultimate in driver engagement on the road and on the race track.

The 650S badge designation refers to the power output – 650PS (641 bhp), — of the unique British-built McLaren M838T twin turbo V8 engine. ‘S’ stands for ‘Спорт’, underlining the focus and developments made to handling, transmission, drivability and engagement. Performance figures will be confirmed ahead of the Geneva Show but will improve on the already rapid 12C which continues on sale.

The design is inspired by the McLaren P1™, previewing a new family design language. The front bumper gives the McLaren 650S a dramatic, yet clean appearance and sits below new LED headlamps which reflect a similar look to the McLaren P1™. The more integrated front splitter contributes to increased levels of downforce, giving a greater level of steering feeling and confidence to the driver on turn-in, while also adding to the agility and the car’s handling balance.

Unique door blades behind the front wheels direct air from the trailing edges of the front splitter, further benefiting front-end grip and vehicle balance.

The aerodynamic performance of the McLaren 650S is as efficient as the 12C, boasting the same drag coefficient figure, yet the air is being worked harder and more efficiently as it flows over, and through, the functional bodywork. At 150 mph, downforce levels are increased by 24 percent.

‘As always with McLaren, the new design is there for good engineering reasons,’says McLaren Automotive CEO Mike Flewitt. ‘The newly designed front bumper improves downforce and steering turn-in. The high speed handling balance is now even better. The LED lights use less power and last longer.

Unique side intakes behind the dihedral doors feed large, efficiently packaged, radiators which help provide the cooling requirements of the mid-mounted, compact engine. A new design five-spoke lightweight forged ‘650S’ alloy wheel is unique to the model, and are fitted with Pirelli P Zero™ Corsa tyres to offer optimised roadholding, handling and driver feedback – the bespoke ‘MC1’ branded tyres have been developed alongside the McLaren 650S by McLaren technology partner Pirelli, and offer strong performance in normal road conditions and on track.

The McLaren 650S builds on experience from success on the track, and groundbreaking technologies fitted to other McLaren models. Active aerodynamics, which feature on both the 12C and McLaren P1™, have been further developed and honed to ensure the ultimate performance and ability for the McLaren 650S.

The McLaren Airbrake, originally fitted to the 12C and 12C Spider and designed to offer optimised levels of downforce on the rear of the car, now operates with a greater level of functionality providing increased stability. The newly developed system means the Airbrake deploys whenever the car senses extra downforce is advisable – rather than simply under braking or when manually operated in ‘Aero’ mode. Below the Airbrake, a distinctive rear three-piece bumper, similar to the GT3 racing version of the 12C, compliments the aerodynamic shaping of the McLaren 650S.

The pioneering ProActive Chassis Control (PCC) suspension system, developed by McLaren, has been further enhanced for the McLaren 650S. A feature of the system is the ability to adjust the ride and handling modes – Normal / Спорт / Track – in isolation from the drivetrain, which gives complete freedom in terms of ride and handling. These settings, for both powertrain and suspension, have been recalibrated to improve driver engagement.

The updates are especially noticeable in Спорт mode.

‘McLaren is a fast moving company, continually striving for improvements and technical advantages. We are always seeking to innovate, to be the class leaders, to bring new technologies and thinking to market. That’s our Formula 1 heritage shining through,’ explains Mike Flewitt. ‘Everything we’ve learnt from the 12C and the McLaren P1™ has gone into the design and development of the McLaren 650S.’

The McLaren 650S is designed to be the best and most engaging driver’s car in its class, yet it is not a stripped out road racer. Ride comfort and refinement are to executive saloon standards. The McLaren 650S models are equipped with IRIS satellite navigation with Bluetooth telephony, DAB digital radio (SIRIUS satellite radio in North America), wireless tethering, audio streaming and voice control as standard, while also offering enhanced levels of optional specification than previously offered.

Options include fixed-back carbon racing seats, based on the lightweight design found in the McLaren P1™, an electric steering column adjustment assisting ingress and egress, a rear parking camera and extended carbon fibre throughout the interior.

The global reveal of the McLaren 650S Coupeand Spider will take place on Stand 1240, Hall 1 at 12.00CET (11.00GMT) on Tuesday, 4 March 2014 at the 84th International Geneva Motor Show.

Теги: mclaren женева 2014 мир новинки авто

Ferrari за 300 тысяч долларов попал в ДТП в Америке

Записи по принципу Рандом:

• Кроссовер jaguar f-pace установил…
• Volkswagen продемонстрировал предвестника…
• Subaru поразила женеву гибридным…
• Официально: страховые полисы «зелёная карта» подешевеют
• Новый logan — от 97 900 гривен (дополнено)
• Заявлены цены хетчбэка jac j2 для украины

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

• Honda рассекретила новый civic type r (12 фото)

  Honda рассекретила новый Civic Type R (12 фото) Кто бы имел возможность поразмыслить,что события разрешат нам назвать новый Civic Type R соперником нового же Seat…

• Renault рассекретила новый megane estate

  Renault рассекретила новый Megane Estate Компания Renault опубликовала первые официальные снимки универсала Megane нового поколения , не ждя…

• Рассекречена наружность новой skoda octavia scout

  Рассекречена наружность новой Skoda Octavia Scout Всего-то нарядили базисный универсал неокрашенными пластиковыми юбками, а как преобразился автомобиль!…

• Новый 300-сильный vw golf r variant рассекречен

  Новый 300-сильный VW Golf R Variant рассекречен К открытию интернационального автосалона в Лос-Анджелесе, компания Volkswagen официально раскрыла подробности…

• Рассекречен новый седан мазда2

  Рассекречен новый седан Мазда2 Компания Мазда объявила появление новой Мазда2 с кузовом седан. Премьерный показ новинки состоится 28 ноября на…

• Skoda рассекретила новую модель

  Skoda рассекретила новую модель Чешская компания Skoda продемонстрировала наружность предвестника новой «премиальной» «Октавии». Прототип Skoda VisionC есть по…

• Рассекречен новый хетчбэк lada granta (18 фото)

  Рассекречен новый хетчбэк Lada Granta (18 фото) Первую новость первого дня работы Женевского автосалона мы желаем посвятить новинке автопрома российского,…