Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > Bmw представляет шестое поколение “пятерки”
Post Icon

Bmw представляет шестое поколение “пятерки”

Опубликовано в Авто статьи
17 Ноя 2009

Bmw представляет шестое поколение “пятерки”

BMW воображает шестое поколение “пятерки”

Презентация нового BMW седан, серия 5, не совпала с очередным салоном, что конечно: для таковой автомобили ненужно ожидать дополнительных возможностей привлечь интерес, она и без того в обязательном порядке будет увидена. Само собой разумеется, наружность новой «пятерки» совсем не революционная, но разработчики в нем собрали все лучшее, что было в других моделях BMW, и добавили кое-какие новинки. И это лишь начало.
Еще недавно появление новой модели BMW приводило к огромному интересу среди автомобильных дизайнеров. Но и не эксперты с громадным интересом встречали каждую новую модель, торопились заметить, чем еще сумеет германский автоконцерн поразить. Модели очень сильно отличались друг от друга, и, по словам главного дизайнера BMW Криса Бэнгла, так и должно было быть, поскольку модельный последовательность не должен напоминать «сосиски, отличающиеся лишь длиной».
Но дизайнер Бенгл бьольше не есть сотрудником кампании, но показался дизайнер Андриан Ван Хойдонк, а с ним и новая пятерка. Говорят, что дизайн автомобиля создавался с чистого страницы, но необыкновенным и невиданным его сложно назвать. Автомобиль очевидно заимствовал фактически все с прошлых моделей.
Приборная панель, боковая линия, задний фонарь – все в дизайне авто выяснилось в полной мере предсказуемым. Но и копией прошлых моделей «пятерку» назвать запрещено, скорее это – успешная компиляция., сборка лучшего.

И вправду, все самые успешные ответы кампании BMW вы отыщете в новом седане. Создатели автомобиля весьма старались угодить клиенту, а по-второму в таком классе и не выживают.
Линия разреза
Сверхсложное занятие — обсуждать наружность авто. И все же, находившиеся на презентации журналисты заключили , что вживую авто смотрится существенно увлекательнее и гармоничнее, чем на фотографиях. В таких случаях дамы утверждают, что они на фото «выглядят не весьма», и ожидают в ответ комплименты.
Седан начал выглядеть солиднее. На 8 см увеличилась колесная база, сейчас ее показатели 296,8 см, и сейчас седан может претендовать на лидерство в собственном классе.
Основная панель в седане опять начала «смотреть» на водителя. Поворот в том месте не большой, всего лишь в 7 градусов, но со стороны пассажира он особенно заметен.
Решетка радиатора опять стала вертикальной, думается кроме того, что она, как на ветхих моделях, мало наклонена вперед. Дизайнеры считают что именно такая решетка придает динамизм автомобилю.

А вот хороши свойственные BMW «ноздри» стали еще более раздутыми, что продолжает тенденцию, выработанную сейчас, т.е. повышает узнаваемость бренда. Создатели уверенны, что по характерной оптике (L-образным задним фонарям и «сфокусированным» фарам спереди) седан будет узнаваем кроме того на ночной дороге.
Весьма заметна еще одна черта нового седана – «линия разреза», отделяющая капот от передка авто. В прошлых моделях эта линия проходила ближе к бамперу, и практически не кидалась в глаза.

Не каковые критики говорят, что прошлое ответ было лучше, поскольку капот смотрелся «цельным». Но сотрудники кампании вычисляют это утверждение спорным, поскольку преимущества ответа весьма легко оценить.

При столкновения автомобиля с препятствием на высокой скорости, солидную часть удара примет на себя панель, на которой присутствуют «ноздри». Но другая часть капота останется целой.

Эта особенность не может быть незамеченной страховщиками, и сумма страхового соглашения будет снижена. А ведь те, кто могут получать деньги, могут и тратить их разумно.
Имеется и еще новшества, содействующие безопасности. Вероятно оснастить седан активным капотом, в котором при столкновении с пешеходами на скорости от 20 до 55 км/ч сработают пиротехнические патроны. Капот будет немного поднят приблизительно на 3-5 см и образует дополнительную предохранительную территорию деформации, которая частично поглотит удар.
Записываем собственный индекс
Авто оснащается интернетом на борту, мониторами для задних сидений, доводчиками дверей, и черырехзонным климат-контролем, хороший комплект для авто представительского класса.
А сейчас, воистину ЭПОХАЛЬНЫЙ факт: в первый раз седан 5-й серии оснащен турьированными бензиновыми моторами, на 550i – 407 л.с., 4,4 литра, а на 535i – 306 л.с. и 3 литра.
Фирменными рядными атмосферными е трехлитровыми шестерками вероятно оснастить как BMW 528i, так и BMW 523i”. А вот популярный индекс 530i все еще свободен.
Дизельный мотор поставили на два варианта комплектации, на модели «530d» он дает 245 л.с., а на «525d» 204 л.с. Обещают в будущем и двухлитровый вариант дизеля. Весьма экономичным считается модель «520d», при мощности 184 л.с. средний расход горючего всего лишь 5 л на 100 км.
Все модели, не считая топовой BMW 550i оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач. Модифицированный привод и сами зубчатые передачи будут снабжать более высокую четкость переключения скоростей.

Механика, которая на данный момент стоит на «пятерках» не нехороша, но от BMW в большинстве случаев ожидают лучшего качества. Но большинство клиентов, само собой разумеется, интересуется «автоматом». Сейчас он взял целых 8 ступеней, а экономичность и эффективность работы значительно повысилась.

На новой «пятерке» расход горючего с «автомата» ниже, чем при механическом варианте коробки. Такая эффективность достигается не только увеличением количества ступеней, но и благодаря понижению утрат на внутреннем трении в агрегате, и за счет понижения пробуксовки гидротрансформатора.
При помощи совокупности ночного видения понижается риск наезда ночью на пешехода, совокупность подает при угрозы звуковой сигнал.
Управляемость
Рулевое управление кроме этого было изменено, усилитель сейчас электрический, что кроме этого додаёт собственную часть в EfficientDynamics – принцип экономии горючего на всем, что не относится напрямую к вождению. Усилитель машинально включается лишь в случаях необходимости. Помимо этого, по уверениям инженеров, таковой руль более точен в управлении, поскольку в меньшей степени передает удары от неровностей дороги и лучше поддается настройке.
Помимо этого, руль на новом седане может крутиться и самостоятельно, делая так именуемую «параллельную парковку». Наряду с этим от водителя нужно лишь ехать на протяжении припаркованных авто на скорости не выше 35 км/ч. Когда сенсоры выявляют достаточный для парковки просвет, подается сигнал готовности. Вам останется всего лишь наблюдать, как руль крутиться самостоятельно и нажимать на педали. «Само собой разумеется, — пошутил член правления – кое-кто на данный момент радуется, но вы не воображаете, сколько мужчин ожидают для того чтобы ассистента!»
По большому счету с различными «ассистентами» в новом седане полный порядок. Тут собрали целую команду спасателей, каковые будут помогать водителю, не показавшему достаточного внимания.
Всевидящие очи
Особенной гордостью дизайнеров можно считать очень красивый «изгиб Хофмайстра», причем технологам было нужно продолжительно разламывать головы, чтобы воплотить дизайнерское ответ.
В то время, когда первый раз видишь совокупность Surround View , где имели возможность запрятать камеры! Так как для того чтобы просто не может быть! На центральном экране отображаются вид сверху, видно все, что находится около автомобиля – трава, тротуар, разметка.

Как словно бы снимок из космоса, но в настоящем времени. Весьма полезная вещь при перемещении в ограниченном пространстве, вы имеете возможность осуществлять контроль как задний, кА и боковые сектора.

В первый раз эту совокупность презентовали на гибриде «Хб», но собственный распространении она возьмёт именно на «пятерках». Камеры, с которых идет изображение, находятся под боковыми зеркалами, а также в крышке багажника.

Эти передаются компьютеру, и, по окончании обработки, вы приобретаете максимально приближенное к действительности изображение. Если не знать подробностей, то ни при каких обстоятельствах не додумаешься, что съемка велась на уровне живота, думается и действительно, что съемка велась с огромной высоты.
В передних крыльях спрятались еще две камеры, каковые на большое количество облегчат выезд на оживленную улицу. Достаточно мало высунуть шнобель авто из гаража, и вы сможете изучить обстановку. Таке перископы уже стоят на 7-й серии, сейчас ими оснастили и 5-ю.
Способен автомобиль и найти перехода ночью, а при необходимости подается сигнал на центральный дисплей либо на ветровое стекло, где выведены показания скорости, эти навигационной совокупности и вторая нужная информация. Анализ людей и других теплокровных производится по спектру излучения.
Опробовать в работе все изобретения и чудеса германского концерна вы сможете уже в марте следующего года.
Но и к тому времени не все нюансы «пятерки» будут раскрыты, поскольку еще ожидается полный привод, универсал, гибрид и т.д. В общем, серия – имеется серия. И статичной она быть не имеет возможности.

2017 BMW 5-Series (G30). 7-ое поколение баварской «пятерки».


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: ,

Комментирование закрыто.