Независимый автомобиль: Что это в действительности свидетельствует

Машины с автопилотом: Справочник.

Точно вы слышали о полуавтономных и всецело независимых машинах? Большая часть поверхностно знают, о чем идет обращение. Но не все подробно знают, что же такое автомобиль с совокупностью автопилота.

Предлагаем вам обзор об данной инновационной технологии в автопромышленности.

Независимые машины становятся действительностью. Остается меньше времени перед тем, как нас начнут массово окружать разные транспортные средства с независимыми совокупностями управления.

Согласно расчетам к 2030 году больше половины машин в мире будет оснащаться совокупностью автопилота. Так что не ровен тот час, в то время, когда мы, садясь в машину, вместо того дабы руководить машиной, зададим маршрут следования, откинемся на спинку комфортного кресла, чтобы на ходу заняться чтением любимой книги, газеты либо издания либо совершить время в дороге за просмотром фильма, отправимся в путь, доверившись компьютеру.

Вы думаете, что это все-таки фантастика и до для того чтобы развития разработок еще весьма и весьма на большом растоянии? Нет, вы ошибаетесь. В действительности независимые разработки уже пришли в автопромышленность.

К примеру, в новом поколении Мерседес Е-класса устанавливается независимая совокупность, которая трудится на скорости до 120 км/ч и в полуавтоматическом режиме способна руководить автомобилем без участия водителя.

Вот перечень того, что может автопилот Е-класса:

— Автоматической комплект скорости

— Автоматическое торможение для поддержания расстояния

— Автоматическое экстренное торможение для предотвращения столкновения

— Автоматическое поддержание крейсерской скорости (адаптивный круиз-контроль)

— Непроизвольный контроль перемещения в полосе

— Автоматическое перестроение в другую полосу

— Непроизвольный контроль светофоров и дорожных знаков

Отчего же тогда эта совокупность именуется полуавтономной? Не обращая внимания на все эти независимые функции автопилота, все-таки так же, как и прежде машина не имеет возможности передвигаться без водителя, потому, что к примеру, на протяжении обгона шофер обязан осуществлять контроль маневр и скорость, поскольку радарная совокупность автомобили еще не так совершенна и идеальна, что не разрешает электроники оценить на достаточном уровне скорость соседних автомобилей.

Кроме этого нынешняя разработка независимого управления, устанавливаемая на новый Е-класс, настроена так, что совокупность оставляет громадное расстояние между двумя машинами, чтобы медлено снизить скорость при необходимости. Но если перед вами быстро кто-то перестроится, то автоматическая совокупность может сработать с задержкой, или снизить скорость через чур быстро. Как раз исходя из этого шофер все-таки обязан осуществлять контроль дорогу кроме того при подключенном режиме автопилотирования.

Помимо этого, совокупности полного автопилотирования до тех пор пока законодательно запрещены во всем мире. Все дело в том существую кое-какие вопросы к электронным совокупностям автопилотирования транспортных средств. К примеру, существует неприятность, которая содержится в правильности выбора действий автомобиля при экстренной обстановке?

К примеру, куда отправится независимый автомобиль, если на дорогу выбежал ребенок? Что в случае если электроника принимает ответ сделать маневр в сторону тротуара, чтобы не допустить смерти ребенка. Но сейчас на тротуаре идут люди и вероятно дети.

Как принимать ответ независимой совокупности? И таких обстановок на дороге возможно множество. Изначально их необходимо все предусмотреть и прописать в методах действий автопилота.

Кроме этого на законодательном уровне нужно предусмотреть, кто будет отвечать за аварию с независимым автомобилем.

На данный момент как раз исходя из этого до тех пор пока официально ни одна страна в мире не дала разрешение на применение всецело независимых машин на публичных автодорогах. Единственным исключением являются Калифорния и Невада, где на некоторых дорогах американские США дали использовать экспериментальный независимый автомобиль Гугл.

Это сделано для тестирования автомобиля на безопасность. К середине 2016 года планируется, что американские США утвердят первые в мире единые правила для независимых машин, каковые будут ездить по дорогам в Америки.

Также в планах на законодательном уровне закрепить возможность управления автомобилем компьютерной совокупностью. Другими словами американские США готовы "роботу" (автопилоту) официально выдавать водительское удостоверение.

Независимые машины — уже совсем не так долго осталось ждать

Кроме этого на данный момент компания Ауди разрабатывает независимый автомобиль А9, что вероятно будет дебютирован по окончании 2018 года. Эта машина оснащена неповторимыми независимыми разработками, каковые приближают автопромышленность к фантастическому будущему. Эта экспериментальная независимая модель имеет оснащение с высокой степенью автоматизации независимого управления без участия водителя.

Но не только Германские автомобильные компании подготавливаются в великой эре независимых машин.

Так, власти Германии, кроме этого на данный момент ведут на законодательном уровне подготовку регулирующих документов, каковые разрешат официально применение независимых машин, на дорогах страны начиная с 2020 года.

Покажутся в скором будущем серийные независимые машины Гугл?

В скором времени такие компании как Apple и Гугл, каковые стали успешными на рынке электронных технологий и телефонов, смогут войти в новый для себя бизнес в качестве производителей машин. Многие из вас уже, возможно, слышали о разрабатываемом независимом автомобиле Гугл Car.

Весьма интересно на каком этапе на данный момент находятся созданья этого автомобиля? Что возможно будет делать в независимом автомобиле? Возможно ли будет в независимом автомобиле руководить машиной самостоятельно?

С какой скоростью будет ездить независимые машины? Имеется риск угрозы независимым машинам со стороны хакеров?

На эти и другие вопросы, отечественное интернет-издание 1gai.ru предлагает ответы ниже.

Какие конкретно на данный момент разрабатываются независимые машины?

На данный момент последовательность автомобильных компаний ведут активную создание машин с полным автопилотом. Большинство разрабатываемых транспортных средств оснащается электрическими двигателями, каковые питаются от аккумуляторная батарей. К примеру компания Ауди ведет создание независимого автомобиля под рабочим заглавием А9.

Кроме этого компания Мерседес положила миллионы долларов для создания инновационного автомобиля будущего, что будет иметь всецело независимый автопилот. Разработка ведется на базе футуристического концепт-кара, что был представлен на нескольких автосалонах в 2015 году. Концепция взяла имя Mercedes-Benz F 015.

Какая роль отведена водителю в независимом автомобиле?

Сначала автопромышленности на законодательном уровне принято, что шофер обязан пребывать на переднем сиденье, держа руки на руле. К примеру, с 1968 года во всей Европе, в соответствии с законодательству, на ходу автомобиля шофер обязан держать руки на рулевом колесе, за исключением перемещений требующих переключения передач.

Но с возникновением независимых машин все в недалеком будущем измениться. К примеру, шофер может на законных основаниях сесть на заднее сиденье, включив автопилот. Кроме этого шофер, садясь на передние сиденье, сможет не держать рулевое колесо, а к примеру, просматривать газету на ходу.

Кроме этого шофер вместе с пассажирами сможет наблюдать телевизор либо кроме того поиграть в видео игры.

Как трудятся независимые машины?

Независимые машины имеют в собственном оснащении разные датчики, камеры и сенсоры. К примеру, существуют ультразвуковые и инфракрасные датчики. Кое-какие модели машин кроме того имеют лазерные датчики.

Применяя камеры и датчики, машина сканирует каждые пара миллисекунд окружающее пространство. Совокупность сканирования внешней среды способна определять около себя ландшафт и другие транспортные средства не только на шоссе, но и в большом мегаполисе.

До тех пор пока что сейчас независимые машины не могут безопасно без участия водителя обгонять другие транспортные средства. Но разработки совершенствуются , и согласно расчетам аналитиков к 2020 году эта инновация будет доведена до совершенства.

Что нужно независимому автомобилю дополнительно кроме датчиков и камер?

Чтобы независимый автомобиль имел возможность полноценно самостоятельно передвигаться по любой местности, нужно дабы в бортовой компьютер автомобили была заложена подробная карта местности, со всеми развязками, светофорами и каждый инфраструктурой. Датчики, камеры и сенсоры в итоге синхронизируются с GPS картой.

Эти карты должны быть весьма правильными. Погрешность карт не должна составлять более 20-50 сантиметров.

Как совершенно верно трудятся камеры в автомобиле с автопилотом?

К сожалению, новейшие технологии на сегодняшний момент не разрешают независимому автомобилю путешествовать по дороге в любое время. Не обращая внимания на качественные видео камеры, использующиеся на независимых машинах, все еще существует неприятность, которая связана с низким качеством восприятия видео картины в вечернее время. Дело в том, что в то время, когда солнце находится на горизонте, камера не имеет возможности со 100 процентной точностью определять цвет горящего светофора.

На данный момент в автопромышленности, это до тех пор пока основная неприятность для полноценного автомобиля с автопилотом.

Обстоятельство данной неприятности в том, что современные матрицы и оптические системы пока не смогут совладать с яркостью некоторых объектов. Та же неприятность существует и у людской глаза. К примеру, в сумерки камера может не верно выяснить, цвет исходящий от светофора, а при весьма ярком свете совокупность может полностью не видеть свечение светофора.

Смогут ли независимые машины передвигаться в снегопад?

К сожалению, пока нет таковой технологии, которая бы позволила применять независимый автомобиль на протяжении снегопада. Дело в том, что существующие в наши дни датчики на независимом автомобиле, определяют снег, как препятствие. Исходя из этого в то время, когда идет снег, машина будет находиться на месте.

Но это не единственная неприятность независимых машин для зимней эксплуатации. К примеру, такие совокупности как ABS, ESP не смогут синхронно трудиться с автопилотом.

Давайте представим, что независимый автомобиль занесло на дороге и электронные совокупности безопасности, дабы выровнять автомобиль включают собственную электронику. В этом случае довольно часто нужен резкий маневр на дороге. Но совокупность автопилота не позволит это сделать, потому, что электроника не допустит изменение курса перемещения.

Как скоро может ездить независимый автомобиль?

Во многих государствах мира пришли к единому точке зрения, что в будущем независимые машины должны будут передвигаться по дороге не стремительнее 130 км/час.

Уменьшится ли количество аварий, в то время, когда на дороге увеличиться независимых машин?

Дело в том, что электроника не сможет совершить ошибку как человек. К примеру, в любом случае количество аварий из-за несоблюдения расстояния станет меньше. К тому же компьютер при необходимости экстренного торможения срабатывает стремительнее, чем реагирует человек.

Но имеется одно но. Это не идеальная совокупность поддержания расстояния. На данный момент независимые совокупности поддержания расстояния смогут трудиться лишь при соблюдении не большой дистанции до другого автомобиля.

Вследствие этого при сокращении расстояния независимый автомобиль снижает скорость не весьма медлено. В итоге это может сказаться на образовании инерционных пробок из-за падения скорости на шоссе.

Все дело в том, что совокупность автоматического торможения срабатывает лишь тогда, в то время, когда в первых рядах идущий автомобиль попадает в зону видимости сенсоров, каковые пока не отличаются дальностью сканирования пространства. Как раз исходя из этого независимые машины пока не смогут медлено снижать скорость, как это делают простые водители.

Другое дело, в то время, когда касается плотного трафика на дороге. К примеру, в пробке независимый автомобиль незаменим, потому, что стремительнее реагирует на начало перемещения потока, что соответственно содействует более стремительному началу перемещения автомобиля.

Кто несет ответственность, в случае если виновником аварии признан независимый автомобиль?

В соответствии с действующему законодательству во всем мире, ответственность на дороге несет шофер, нарушивший правила дорожного перемещения. Что касаемо независимого автомобиля, то пока не существуют законов регулирующих положение этих транспортных средств.

Но, вероятнее виновником аварии независимого автомобиля будет признаваться обладатель автомобили. Вероятно в будущем, в то время, когда вправду машины станут всецело независимыми, на законодательном уровне будет что-то пересмотрено.

Как надёжен автомобиль с автопилотом?

До тех пор пока об этом сложно сказать. До тех пор пока опробования независимых машин не пройдены до конца. Исходя из этого сказать об их безопасности до тех пор пока рано.

Особенно неизвестно как независимый автомобиль надёжен для пешеходов детского возраста.

Особенно неизвестно как независимый автомобиль страшен для других участников дорожного перемещения.

К примеру, неизвестно как независимый автомобиль надёжен для пешеходов.

Облегчает ли независимая машина поиск парковочного пространства?

Кое-какие серийные машины уже сейчас смогут помогать водителю искать парковочное пространство. Так что можно считать, что эта разработка уже полностью протестирована.

Смогут ли независимые машины самостоятельно парковаться?

Само собой разумеется да. Такие технологии уже существуют. Причем на серийных машинах.

Единственное, что производители машин должны придумать, как обозначать на дороге независимые машины, чтобы водители вторых машин знали, что перед ним движется либо паркуется автомобиль с автопилотом. Предлагается, что независимые машины будут обозначаться особой сигнальной лампой.

Может ли хакер забрать под контроль автомобиль с автопилотом?

Это зависит от безопасности применяемого ПО в машине. На данный момент нет сведений о том, что независимые машины имеют уязвимости.

Дело в том, что чтобы взломать автомобиль нужно, дабы он был подключен к какой-нибудь внешней коммуникационной сети. Но независимые машины не имеют для того чтобы подключения.

Так что сказать о том, что хакеры смогут взломать машину с совокупностью автопилотирования преждевременно. В полной мере быть может, что в будущем обнаружатся уязвимости.

Какое текущее состояние независимых разработок в автопромышленности?

Первый этап бурного развития независимых электронных совокупностей уже завершился. К примеру, на данный момент во многих машинах показался адаптивный круиз-контроль, что может не только поддерживать определенную скорость перемещения, но и держать расстояние до другого автомобиля и снижать машинально скорость автомобили, дабы не допустить столкновение.

Кроме этого активно используется новая совокупность проезда перекрёстков, совокупность предупреждения съезда с полосы, совокупность мониторинга слепых территорий, совокупность контроля при перемещении в полосе и т.д. и т.п.

На многих современных автомобиля уже показались полуавтоматические независимые совокупности управления, каковые относятся ко второму этапу развития независимых разработок в автопромышленности. К примеру, на Мерседес С-класс либо новом поколении Е-класса. Однако, при перемещении автомобили контроль так же, как и прежде до тех пор пока осуществляет шофер.

На некоторых машинах показалась расширенная совокупность независимого управления (третье поколение развития совокупностей автопилота), которая может без участия водителя машинально руководить машиной, но при сбоях либо опасности предотвратит водителя, чтобы он забрал управление на себя.

Совсем не так долго осталось ждать начнется четвёртый этап развития независимых машин в автопромышленности. В ближайщее время автомобильные компании выпустят первые в истории серийные машины, каковые будут способны всецело обходиться без водителя, но, однако, присутствие водителя на водительском кресле будет все-таки в обязательном порядке на случай экстренной обстановке.

Смогут ли независимые машины передвигаться всецело без водителя?

Полный автопилот в автомобиле станет высшей ступенью развития независимых автомобильных совокупностей. Наряду с этим этапе развития в будущем шофер автомобили всецело станет не нужен. Как автопромышленность будет двигаться в этом направлении уже известно.

Все зависит от развития разработок неестественного разума. Но в любом случае это не вопрос ближайшего будущего. В случае если такие машины и покажутся, то это в далеком будущем.

Так как для таких типов машин нужно самообучающееся ПО с ИИ.

Где официально не запрещаеться законно перемещение независимых машин?

До тех пор пока что официально на законодательном уровне не запрещаеться перемещение независимых машин лишь в штатах Калифорния, Флорида, Невада и Техас (США). Перемещение независимого автомобиля не запрещаеться лишь при наличии особого разрешения. Первую в истории лицензию на право эксплуатации независимого автомобиля на публичных автодорогах в 2012 году взял автомобиль Гугл.

В Германии кроме этого имеется особое разрешение на тестирование и эксплуатацию независимого автомобиля Ауди А9 по определенному участку дороги.

В 2016 году протяженность этого участка образовывает 1,6 километра. С 2017 года власти Германии расширят территорию тестирования независимого автомобиля.

Кроме этого в Гетеборге, Швеция официально дано проводить тестирование независимых машин при получении особого разрешения. На данный момент, компания Вольво, взяв лицензию на право эксплуатации независимых машин, тестирует собственные разработки автопилота.

Разрабатываются лишь легковые независимые транспортные средства?

Нет. Кроме автомобилей с автопилотом ведутся разработки и грузовых независимых транспортных средств. На данный момент компания Мерседес ведет тестирование и разработку первого в мире независимого грузовика ""Future Truck 2025".

В то время, когда показалась мысль независимых машин?

Многие ошибочно считают, что независимые машины это технологии 21 века, каковые в первый раз в истории автопромышленности пришли в отечественный мир. В действительности это не верно.

К примеру, еще в первой половине 90-ых годов двадцатого века компания Мерседес совестно с Мюнхенским университетом на базе седана S-класса Е500 проводила создание независимого автомобиля "VaMP". Машина на протяжении теста прошла более 1000 км. Правда из-за неточностей в программном обеспечении и несовершенства сенсоров автомобиль идеально без аварийных обстановок проехал самостоятельно лишь 158 км.

Кто подтолкнул развитие независимых машин в двадцатьпервом веке?

В 2004 году Минобороны США начала тестирование в пустыне созданных независимых машин. Параллельно с этим последовательность ведущих университетов начали изучение в данной области. Так в Берлине создали экспериментальный независимый автомобиль (на фото).

Как раз с этого момента независимые разработки в автопромышленности начали развиваться неистовыми темпами.

Какие конкретно компании имеют возможность стать ведущими по производству независимых машин?

На данный момент последовательность известных во всем мире автомобильных компаний деятельно развивают и разрабатывают независимые модели машин. До тех пор пока неизвестно, какая компания имеет больше возможностей стать фаворитом по производству машин с автопилотом. Но имеется возможность, что ей может стать компания Tesla и будущее